不少人對網(wǎng)約司機是比較同情的，對網(wǎng)約車公司表示憤怒。最近網(wǎng)約車平臺公司被進行約談的消息實在是大快人心，資本需要收斂了。

網(wǎng)約車平臺公司被約談

交通運輸部等五部門對11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規(guī)行為。值得注意的是，針對近期網(wǎng)約車用戶和司機關(guān)注度較高的問題，此次約談均有回應，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規(guī)范定價行為，降低抽成比例”等。

網(wǎng)約車平臺公司利用資本惡性競爭、無序擴張以及平臺抽成高、隨意調(diào)價等行為，會損害消費者和司機的合法權(quán)益，需要有效規(guī)制，可通過多方努力多措并舉，促進網(wǎng)約車良性發(fā)展。

利用資本惡性競爭或須擔責

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，2021年7月國內(nèi)訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共有17家，14家平臺7月的訂單量環(huán)比有所增加，其中，及時用車與陽光出行等4家平臺月訂單量增幅超過100%。

網(wǎng)約車平臺快速擴張的同時，問題與不足也開始暴露出來。部分平臺為迅速搶占市場，在資本的裹挾下，通過多種營銷手段，惡性競爭，甚至招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”。

拒絕派單權(quán)利實質(zhì)被架空

目前法律并無抽成比例制定的限制，但國家已經(jīng)注意到網(wǎng)約車平臺抽成高、隨意調(diào)價行為。

交通運輸部表示，將要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高的抽成比例，設(shè)定抽成比例上限。

多部門監(jiān)管聯(lián)動形成合力

網(wǎng)約車行業(yè)亂象頻出，該如何促進行業(yè)良性發(fā)展呢?對此，專家提出自己的看法，即完善網(wǎng)約車監(jiān)管法律法規(guī)，兼顧考慮行業(yè)發(fā)展和切實可行、方便落地，為網(wǎng)約車企業(yè)劃定經(jīng)營紅線，也為監(jiān)管部門提供監(jiān)管依據(jù)。

要盡快推進配套措施落地。根據(jù)《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導意見》要求，交通運輸部應結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關(guān)部門加快推動出臺具體措施，如設(shè)定抽成比例上限、保障司機的休息權(quán)的落地實施。