祁家灣位于武漢市黃陂區(qū)西部偏南，1982年設(shè)立了祁家灣鎮(zhèn)，到1999年10月，撤祁家灣鎮(zhèn)，設(shè)立祁家灣街道。祁家灣的發(fā)展和南部其他城鎮(zhèn)相比要遜色一些，那祁家灣未來有多大的發(fā)展?jié)摿δ?歡迎大家一起來探討一番。

找到契機鄉(xiāng)鎮(zhèn)變產(chǎn)業(yè)新城

現(xiàn)在很多人之所以覺得左嶺很厲害，不是因為左嶺屬于洪山區(qū)，而是因為左嶺被光谷托管了，然后擁有了長江存儲、華星光電、天馬微電子等大企業(yè)，還有光谷激光科技園、智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等園區(qū)，變成了千億產(chǎn)業(yè)集群聚集的地方。

這么一對比，祁家灣確實弱爆了，工業(yè)一般，交通一般，要啥沒啥。但是大家別忘了，10年前左嶺不也什么都沒有嗎?

2011年左嶺才被光谷托管，在這之前，沒有高新大道，沒有這么多產(chǎn)業(yè)園，沒有高新企業(yè)，就是一個普通得不能再普通的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，被隔壁的葛店甩了十幾條街，即使屬于洪山區(qū)，但是發(fā)展得并不是特別好，也不比現(xiàn)在的祁家灣好得到哪里去。

但是左嶺遇到了光谷這個貴人，便開啟了大規(guī)模的開發(fā)。其實祁家灣也有貴人，它的貴人就是天河航空城。目前祁家灣有一部分劃到天河航空城里面去了，等天河航空城大力開發(fā)后，祁家灣也會迎來大開發(fā)。

如果說宋家崗是天河航空城的“光谷中心城”、那么橫店就是天河航空城的“未來科技城”、鑒于天河街太小了，所以祁家灣就是天河航空城的“左嶺新城”，而孝感的閔集就相當(dāng)于“葛店”。

唯一不同的是，北邊是閔集可以對接天河、祁家灣、盤龍城和東西湖柏泉，東邊是葛店、廟嶺對接左嶺。祁家灣在同城化的發(fā)展規(guī)劃上，跟左嶺的地位很相似。

空港起飛陂西崛起

看到這，肯定有不少網(wǎng)友會說又在畫餅，甚至還會說天河航空城連個影子都沒有，拿什么跟光谷東比。

誠然，目前武漢臨空經(jīng)濟示范區(qū)確實跟光谷沒得比，而且在全國臨空經(jīng)濟區(qū)爛大街的時候，天河航空城就算獲批了，或許還需要很多年才能追趕上其他國開區(qū)的腳步。但是只要有發(fā)展就是有希望的。

黃陂的臨空經(jīng)濟區(qū)幾個大項目都在推進，等正式獲批后，招商肯定比現(xiàn)在好，到時候或許能夠給祁家灣引進一批高端產(chǎn)業(yè)也說不定，畢竟祁家灣很多地方也很平坦，很適合像左嶺一樣做大量的廠房。

而且祁家灣的底子不差，大家應(yīng)該會看到黃陂有位大佬曾經(jīng)就科普過，在過去祁家灣是黃陂的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，有一定經(jīng)濟地位的地方，而且也有工業(yè)的底子，只要把握好發(fā)展機遇，一飛沖天就不是夢。

目前祁家灣缺的是機遇，由于臨空經(jīng)濟區(qū)沒獲批，黃陂目前的精力只能集中在宋家崗和橫店，而待武漢臨空經(jīng)濟區(qū)獲批后，由市里做主導(dǎo)，大力發(fā)展天河航空城，那么祁家灣就可以獲得招商的機會，黃陂在借機優(yōu)化道路，特別是把光灰大道拆了重新一條6車道的大道，10年后，祁家灣也能完成左嶺那邊的蛻變，陂西就崛起了。

寫這么多，并不是想把祁家灣和左嶺比較，這點自知之明還是有的，只是覺得漢孝一體化在某種程度上和武鄂一體化很相似，而在融合過程中，很多城鎮(zhèn)的發(fā)展進程也會相似。

雖然不確定10年后祁家灣是否能像今天的左嶺那樣擁有千億大道，擁有那么多高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但是祁家灣既然有一部分劃到天河航空城里面，且也被納入了臨空經(jīng)濟區(qū)副城，那么它未來就一定能像左嶺那樣從農(nóng)村小鎮(zhèn)變成產(chǎn)業(yè)新城。

期待，祁家灣在10年后，能像左嶺一樣騰飛，加油祁家灣，加油黃陂!

來源：行在武漢覓城事