騎電動(dòng)自行車更需注意交規(guī)，避免做出危險(xiǎn)行為，減少交通事故發(fā)生。近日，武漢交警盤點(diǎn)了路上電動(dòng)自行車的10大危險(xiǎn)行為，希望各位朋友平時(shí)騎車的時(shí)候，一定要多多注意，不要抱有僥幸心理。

騎車玩手機(jī)、打電話

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

電動(dòng)自行車在快速行駛的情況下，往往因?yàn)榇螂娫?、低頭看手機(jī)導(dǎo)致分心，忽略了四周的危險(xiǎn)，遇到突發(fā)情況根本不能及時(shí)躲避。案例：2021年4月23日14時(shí)許，駕駛員張某駕駛一臺(tái)電動(dòng)自行車在武漢市江岸區(qū)臺(tái)北路臺(tái)北二村內(nèi)行駛，因低頭看手機(jī)，且左手離開車把手，遇一名老人在前方行走，車輛避讓不及將老人撞倒，致使老人受傷。

駛?cè)氪筘涇嚸^(qū)

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

貨車車頭右側(cè)被稱為“死亡盲區(qū)”，且大貨車軸距非常大，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有內(nèi)輪差，此刻電動(dòng)自行車在貨車右側(cè)，又位于內(nèi)輪差內(nèi)，那么被卷進(jìn)貨車車底的可能性非常大。案例：2021年9月16日19時(shí)許，趙某某駕駛一輛重型廂式貨車，沿武漢市東西湖區(qū)朝陽(yáng)路由東向西行駛至鐵路貨場(chǎng)門前路段，右轉(zhuǎn)進(jìn)入貨場(chǎng)時(shí)，遇周某某駕駛電動(dòng)自行車同向右側(cè)直行至此，電動(dòng)自行車處于貨車盲區(qū)，導(dǎo)致兩車相撞，造成周某某受傷。

酒后騎車

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

酒后駕駛電動(dòng)自行車，很容易造成把握不住方向，對(duì)外界車輛、人流判斷不準(zhǔn)的情況，引發(fā)交通事故。案例：2021年9月4日0時(shí)36分，張某醉酒后駕駛一輛電動(dòng)自行車，沿武漢市漢陽(yáng)區(qū)江城大道由北向南行駛至摩奇酒店門前，機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，遇一臺(tái)輕型廂式貨車同向行駛，兩車碰撞，造成張某受傷。

騎車搶行、闖紅燈

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

在紅綠燈轉(zhuǎn)換之間，有的電動(dòng)自行車駕駛?cè)藶閾屇敲磶酌腌姡瓦x擇搶行甚至闖紅燈。殊不知，這樣的情況下最易引發(fā)交通事故。案例：2021年1月5日00時(shí)許，張某駕駛小型轎車沿硚口區(qū)中山大道西向東行駛至崇仁路左轉(zhuǎn)彎時(shí)(黃燈期間)，遇李某某駕駛電動(dòng)自行車沿中山大道東向西闖紅燈直行通過路口，兩車相撞，導(dǎo)致李某某受傷。

逆向行駛

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

部分電動(dòng)自行車駕駛?cè)藶閳D方便，不愿繞行，甚至逆向行駛，給順行車輛帶來(lái)很多麻煩，也增加了安全隱患。案例：2021年7月19日21時(shí)，黎某駕駛小轎車沿東湖高新區(qū)高新六路由東向西行駛至富士康北路附近時(shí)，遇王某某駕駛無(wú)號(hào)牌電動(dòng)自行車沿高新六路由西向東對(duì)向行駛至此(逆行)，兩車接觸，造成王某某受傷。

闖行高速、快速路

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

高速公路、城市快速路車流量大、車速快，有些路段大型客(貨)運(yùn)車輛較多，電動(dòng)自行車違禁通行不僅影響正常的道路通行秩序，而且極易發(fā)生傷亡類交通事故。案例：2021年7月8日1:30，鐘某駕駛一臺(tái)電動(dòng)自行車違規(guī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)一通道，遇后方一臺(tái)小轎車同向行駛，兩車追尾導(dǎo)致電動(dòng)自行車駕駛?cè)耸軅?/p>

駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行，影響正常行駛機(jī)動(dòng)車，部分電動(dòng)自行車甚至在機(jī)動(dòng)車車流中穿行，易引發(fā)交通事故。案例：2021年4月29日12時(shí)許，曹某某駕駛小轎車沿江漢區(qū)振興路由西向東行駛至后襄河北路常青路口時(shí)，遇鄒某某駕駛電動(dòng)自行車沿常青路由南向北行駛至此，因曹某某未注意觀察路況，加之鄒某某駕駛電動(dòng)自行車違法走機(jī)動(dòng)車道，且超速行駛，致使兩車接觸，造成鄒某某受傷。

不戴安全頭盔

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

頭部是人體最脆弱也是最致命的部位，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，撞擊力是驚人的。佩戴安全頭盔是駕駛?cè)俗晕冶Ｗo(hù)的最后一道屏障。案例：2021年6月19日19時(shí)，趙某某駕駛二輪電動(dòng)自行車沿武昌大道東側(cè)路面由北向南行駛，遇姜某某駕駛二輪電動(dòng)自行車沿武昌大道東側(cè)路面的非機(jī)動(dòng)車道由南向北行駛，兩車避讓不及，發(fā)生接觸，因姜某某未戴安全頭盔，其頭部直接撞到路邊受傷。

違法載人

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

電動(dòng)自行車按照一人駕駛設(shè)計(jì)，搭載成人會(huì)增加車身重量使得車輛操控性能降低，遇上緊急情況慣性加大，極易因剎車不及造成事故。案例：2021年9月23日15時(shí)，彭某某駕駛小轎車沿蔡甸區(qū)滬聶線東向西行駛至一村道路口時(shí)，遇徐某某駕駛一臺(tái)電動(dòng)自行車載一名成年人由西向東行駛至此，因電動(dòng)自行車載人后制動(dòng)不及時(shí)，兩車相撞，造成2人受傷。

超標(biāo)車上路

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

超標(biāo)電動(dòng)自行車機(jī)械性能反差大，在動(dòng)力配置上已經(jīng)等同甚至超過摩托車，而在其設(shè)計(jì)構(gòu)造上并沒有超越非機(jī)動(dòng)車范疇，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、防護(hù)等安全機(jī)件依然停留在自行車、助力車之列，特別是車速提高后，由于前制動(dòng)力增加，有側(cè)滑和前翻的危險(xiǎn)?？焖傩旭傄装l(fā)生交通事故。案例：2021年5月17日6時(shí)許，劉某駕駛無(wú)號(hào)牌二輪電動(dòng)自行車，沿黃陂區(qū)武湖農(nóng)場(chǎng)高車村鄉(xiāng)村公路由西向東行駛，行至劉家大灣路段時(shí)，遇駕駛?cè)顺赡衬绸{駛無(wú)號(hào)牌二輪電動(dòng)自行車對(duì)向行駛，兩車相撞導(dǎo)致1人受傷。后兩車經(jīng)鑒定均屬超標(biāo)電動(dòng)自行車，且駕駛?cè)司磁宕靼踩^盔。

來(lái)源：武漢交警