武漢城市圈的推進(jìn)，將是未來城市發(fā)展非常重要的一環(huán)。那很多市民朋友也是好奇，目前城市圈都有哪些新的規(guī)劃消息呢?這次，我們是總結(jié)了一些最新的內(nèi)容，感興趣的朋友可以了解看看。

武漢城市圈規(guī)劃最新消息

武漢地鐵將延伸至仙桃和洪湖

網(wǎng)友：

最近聽聞，“十四五”期間，仙桃市將加快推進(jìn)武漢地鐵10號(hào)線仙桃延長(zhǎng)線建設(shè)，助推仙桃高新區(qū)與武漢協(xié)同發(fā)展，同時(shí)借武松高速公路建設(shè)契機(jī)，積極謀劃武漢地鐵16號(hào)線從漢南紗帽延伸至仙桃沙湖新區(qū)和彭場(chǎng)鎮(zhèn)。

請(qǐng)問上述規(guī)劃是否屬實(shí)?市發(fā)改委或交通規(guī)劃部門有無其他跨市對(duì)接方案?

中共仙桃市委辦公室：

關(guān)于武漢地鐵16號(hào)線延伸至仙桃項(xiàng)目，經(jīng)與武漢地鐵集團(tuán)溝通，上述規(guī)劃不屬實(shí)。根據(jù)《武漢軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)規(guī)劃圖(2014—2049)》，10號(hào)線規(guī)劃延伸至仙桃，16號(hào)線規(guī)劃延伸至洪湖。

武鄂同城加速

網(wǎng)友：

8月23日，鄂州市、武漢市東湖高新區(qū)主要負(fù)責(zé)人開展對(duì)接座談會(huì)，明確雙方將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加快規(guī)劃同編、交通同網(wǎng)、科技同芯、產(chǎn)業(yè)同鏈、民生同保，打造武漢城市圈同城化核心區(qū)。 其中交通通網(wǎng)至關(guān)重要，能夠極大的方便群眾出行、促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

目前鄂州紅蓮湖新區(qū)與武漢東湖高新區(qū)連接的未來三路這條斷頭路，正在加緊施工建設(shè)，預(yù)計(jì)年底將會(huì)通車，但鄂州紅蓮湖新區(qū)和武漢還沒有公交對(duì)接，居民出行往返武漢十分不便，希望 提早規(guī)劃考慮，開通紅蓮湖新區(qū)—武漢東湖高新區(qū)的跨城公交線路，方便兩地居民出行。

市交通運(yùn)輸局：

針對(duì)反映人希望開通鄂州市紅蓮湖新區(qū)到武漢市東湖高新區(qū)的公交的問題，經(jīng)征詢相關(guān)部門得知，依據(jù)“放管服”改革精神和省委省政府關(guān)于擴(kuò)權(quán)賦能強(qiáng)縣的指示要求，我市公交線路經(jīng)營(yíng)權(quán)行政審批擬下放至5個(gè)行政區(qū)(功能區(qū))，依據(jù)《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》和相關(guān)法規(guī)，開通鄂州市紅蓮湖新區(qū)到武漢市東湖高新區(qū)的公交車，這涉及到跨市區(qū)域公交還需鄂州市紅蓮湖新區(qū)相關(guān)管理部門和武漢市東湖高新區(qū)等相關(guān)管理部門共同審批，然后報(bào)各市相關(guān)部門備案，方可開通這條公交線路。

鄂州301路公交車也正是跨市跨區(qū)域公交，也是由兩家區(qū)域相關(guān)管理部門共同協(xié)商開通。

武漢至鄂州市域鐵路規(guī)劃研究正式啟動(dòng)! 武漢至鄂州市域鐵路(市域鐵路≠地鐵)，研究工程范圍起點(diǎn)為光谷中心城，終點(diǎn)為鄂州市綜保區(qū);二期工程延伸至黃石。具體項(xiàng)目研究詳情可看?：

武咸市(郊)鐵路線路規(guī)劃

網(wǎng)友：

最近公布的《武咸市(郊)域鐵路規(guī)劃研究計(jì)劃 》，具體走向有沒有清晰的規(guī)劃圖和站點(diǎn)設(shè)置?我建議武咸市域鐵路經(jīng)停梓山湖新城的桃源大道走向，理由是梓山湖新城桃源大道有湖北健康職業(yè)學(xué)院，梓山湖人民醫(yī)院，3A景區(qū)松鼠樂園，和綠地梓灣國(guó)際康養(yǎng)度假區(qū)，綠地梓灣高層一期四季印象，桃源大道是主干道通往江夏區(qū)賀站，山坡街道，和武漢市既有地鐵7號(hào)線青龍山地鐵小鎮(zhèn)銜接。公交化地鐵制式運(yùn)營(yíng)。請(qǐng)發(fā)改委采納武咸市域鐵路采取地鐵制式。有別于武咸城際鐵路，城際太慢，班次太少。不能公交化。

湖北省咸寧市長(zhǎng)：

現(xiàn)收到市民關(guān)于武咸市域(郊)鐵路站點(diǎn)規(guī)劃問題，市發(fā)改委現(xiàn)將有關(guān)情況回復(fù)如下：

為大力推動(dòng)武咸同城化發(fā)展，落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，合理引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間集聚和功能融合，根據(jù)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)安排，市發(fā)改委已組織武漢交規(guī)院和鐵五院聯(lián)合開展了《武漢至咸寧市域(郊)鐵路規(guī)劃》編制工作。

鐵五院和武漢交規(guī)院聯(lián)合提出了初步研究方案，我委于7月26日專門召開會(huì)議，征求咸安區(qū)政府、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局和市住建局等單位意見，武漢交規(guī)院和鐵五院根據(jù)參會(huì)單位提出的意見進(jìn)行了修改完善，線路規(guī)劃在梓山湖新城設(shè)站。

武咸市域(郊)鐵路規(guī)劃研究

10月21日，《武咸市域(郊)鐵路規(guī)劃研究采購項(xiàng)目中標(biāo)(成交)結(jié)果公告》發(fā)布，武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院(聯(lián)合體牽頭人)、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體成員)中標(biāo)。

1、采購內(nèi)容

武咸市域(郊)鐵路規(guī)劃研究編制，重點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性、功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及線路走向論證分析。

2、概述及簡(jiǎn)介

線路對(duì)接武漢地鐵7、9號(hào)線，全程64.99公里，設(shè)站11座，平均站間距6.50km，其中咸寧境內(nèi)23.88公里，設(shè)站點(diǎn)4座。

方案自規(guī)劃軌道9號(hào)線花山北路站引出，與武咸城際在紙坊東站換乘、軌道7號(hào)線在青龍山地鐵小鎮(zhèn)站換乘后，經(jīng)烏龍泉、土地堂、安山、山坡機(jī)場(chǎng)、梓山湖新城、咸寧北站、浮山后至終點(diǎn)咸寧南站。