從今年11月開始，北京市將禁止超標(biāo)電動車上路，那超標(biāo)電動車是什么意思呢?下面就和各位做個介紹。其實(shí)我國不同城市，對電動車實(shí)行的規(guī)定是不一樣的。所以大家還是要按照自己所在地的規(guī)則，來使用電動車，只要合規(guī)就不會有事。

超標(biāo)電動車是什么意思

超標(biāo)電動車是指時速、動力、重量超出國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。具體的來說，它既不是摩托車類，但時速卻大于25公里，電機(jī)功率大于400W，重量超過55公斤，這就是隱患車輛。

超標(biāo)電動車新規(guī)

北京市已經(jīng)明確，橙色號牌的超標(biāo)電動車，將于2021年10月31日到期。11月1日起，超標(biāo)電動車禁止上路行駛。11月1日起仍上路行駛的超標(biāo)電動自行車，將會被依法扣留，駕駛?cè)藢⒚媾R處1000元罰款，逾期6個月未處理的將會進(jìn)行集中銷毀。

據(jù)了解，北京登記領(lǐng)取橙色號牌的電動車超過200萬，意味著，還有2個月不到的時間，道路上將會有200萬的電動車不能上路，否則被查到就面臨嚴(yán)懲。而1000元的罰款，接近購買一輛新車的價格，自然也不會有人敢冒險(xiǎn)違規(guī)上路，所以，200萬的電動車將需要在新規(guī)實(shí)施之前，要自行處理。

北京對于實(shí)施超標(biāo)電動車淘汰是做好了充足的準(zhǔn)備工作，根據(jù)印發(fā)的《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》，明確了超標(biāo)電動車處理應(yīng)該做到井然有序，而官方也給了“以舊換新”和“舊車回收”二選一的處理方式。

對哪些人影響大

1、外賣從業(yè)者

我國的外賣配送行業(yè)十分發(fā)達(dá)，外賣行業(yè)不僅達(dá)成了商家和消費(fèi)者的共贏，也直接地“養(yǎng)活”了外賣的從業(yè)者，而他們所使用的交通工具，慢速的新國標(biāo)電動車無法滿足，而北京又有“禁摩令”，市區(qū)內(nèi)無法使用電動摩托車，超標(biāo)電動車成為比較重要的配送外賣的交通工具。

根據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》的報(bào)道，北京五環(huán)之外的外賣電動車以摩托車為主，超標(biāo)電動車數(shù)量占了三分之一左右，但城區(qū)內(nèi)大部分騎手使用的為電動車，其中不少均屬于超標(biāo)車輛，當(dāng)超標(biāo)電動車面臨禁止上路，他們不得不更換為符合新國標(biāo)的電動自行車。

2、新購車消費(fèi)者

電動車雖然相對來說耐用性不高，但普遍可以用5年左右，而很多超標(biāo)電動車主，其實(shí)都是2018年、2019年購買的電動車，有的甚至是花七八千元購買的車輛，如今車況良好，但因?yàn)檎咴蛐枰崆敖Y(jié)束壽命，雖然可以以舊換新，但抵扣的價格也僅有200元到500元左右，對于這類消費(fèi)者，在經(jīng)濟(jì)損傷可謂是“損失慘重”。