順風(fēng)車算不算網(wǎng)約車很多人表示疑問，目前順風(fēng)車并未歸類于網(wǎng)約車，多個標(biāo)準(zhǔn)為制定，界限非常的模糊。今日交通運(yùn)輸部也給出了回復(fù)，指明了一些標(biāo)準(zhǔn)，看完之后你會認(rèn)為它是順風(fēng)車合乘還是網(wǎng)約車呢。

一、順風(fēng)車算不算網(wǎng)約車

還不清晰，交通運(yùn)輸部沒有正面回答。交通運(yùn)輸部表示，合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別，不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可，但應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是，以車主自身真實(shí)需求為前提，事先發(fā)布行程;二是，在車主發(fā)布路線后，乘客選擇合乘;三是，不以盈利為目的;四是，每日“順風(fēng)合乘”應(yīng)有一定限制。

從上述規(guī)定來看，所謂“不以盈利為目的”就這一點(diǎn)，目前很多的所謂“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)都難以達(dá)標(biāo)。

二、2020年順風(fēng)車與城市發(fā)展大數(shù)據(jù)

6月9日，嘀嗒順風(fēng)車以2019年海量運(yùn)營大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，發(fā)布《2019年順風(fēng)車與城市發(fā)展大數(shù)據(jù)報告》(以下稱：《報告》)，這是業(yè)內(nèi)首份探討順風(fēng)車與城市生活，城市人文特征，以及順風(fēng)車文化禮儀的數(shù)據(jù)分析報告。

《報告》顯示順風(fēng)車車主好評率排名前10城市，依次為沈陽97.1%、天津96.9%、大連96.4%、北京96.2%、上海96.1%、青島95.9%、哈爾濱95.8%、杭州95.2%、廈門94.2%、武漢94.1%。

此外，就順風(fēng)車合乘需求分類而言，日常上下班通勤的需求，占到合乘總需求的53.1%;順風(fēng)車周邊游和節(jié)假日返鄉(xiāng)占順風(fēng)車合乘總需求比例18.2%;而在所有成行合乘訂單中，平均順路匹配程度已達(dá)到86.3%。這表明，順風(fēng)車以其一站式出行，高峰時期供給充分，智能化匹配、以及性價比高等優(yōu)勢，已日益經(jīng)成為公共交通的有益補(bǔ)充。

順風(fēng)車是在21世紀(jì)比較流行的詞語，是指搭便車、順路車、拼車的意思。倡導(dǎo)同路的朋友搭乘一輛車出行，利用了道路和車輛資源，不額外增加道路資源消耗，是城市交通體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)典型的方式。屬于合乘。

2015年10月10日，法制辦網(wǎng)站發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》

2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》正式對外發(fā)布。

2018年8月31日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議召開第二次會議，決定自9月5日起，在全國范圍內(nèi)對所有網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺公司開展進(jìn)駐式全面檢查。

2020年3月1日起，全面暫停離漢、離鄂和進(jìn)出京跨城的順風(fēng)車業(yè)務(wù) 。4月底恢復(fù)滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)。