武漢西站也叫作武漢新漢陽(yáng)火車站，是目前武漢規(guī)劃建設(shè)的第五座交通樞紐火車站，關(guān)于武漢西站的建設(shè)早有計(jì)劃，但是關(guān)于西站的選址以及開(kāi)工時(shí)間確是遲遲沒(méi)有確定，對(duì)此武漢的市民也是非常的關(guān)心，下面就讓我們一起來(lái)看看吧。

武漢西站選址

武漢西站選址的其中一種方案為武西高鐵上新建漢陽(yáng)站。

武漢西站開(kāi)工時(shí)間

針對(duì)大家十分關(guān)注的何時(shí)開(kāi)工問(wèn)題，建設(shè)施工單位——中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司最新回復(fù)說(shuō)“新漢陽(yáng)站屬武西高鐵武漢樞紐直通線的一部分，目前正在開(kāi)展可行性研究，具體何時(shí)開(kāi)工將視前期工作進(jìn)展而定，公司會(huì)爭(zhēng)取早日開(kāi)工。”

武漢西站

此站的主要功能是可以乘坐從西安到重慶的動(dòng)車。省內(nèi)的一些火車當(dāng)然也可以暫時(shí)停在這里，所以這個(gè)車站的意義就很大。與此同時(shí)根據(jù)預(yù)算表面，車站就是準(zhǔn)備在這里設(shè)16臺(tái)30線，這對(duì)武漢人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。肯定還有地鐵，同樣到這兒來(lái)也一樣快，或者更快地到市中心去。規(guī)劃新建漢陽(yáng)火車站的軌道交通為4、11、14、17、23號(hào)線，與之相對(duì)應(yīng)。地鐵23號(hào)線起于新漢陽(yáng)火車站，沿古田二路敷設(shè)，至武湖為止。預(yù)期今年底前可以開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)周邊交通也將隨之完善，還將有地鐵經(jīng)過(guò)這里。

但許多當(dāng)?shù)厝藢?duì)武漢西站仍有很大爭(zhēng)議，許多人認(rèn)為武漢西站不應(yīng)該叫“西站”，應(yīng)該叫“漢陽(yáng)”，比較漢陽(yáng)在古代是三鎮(zhèn)中的大哥。也許是因?yàn)樽罱鼛啄戤?dāng)?shù)氐陌l(fā)展沒(méi)有跟上，才跌出了老大哥的位置，不過(guò)這一次在漢陽(yáng)建站，也能從一個(gè)側(cè)面反映出，漢陽(yáng)本地應(yīng)該能得到更快的發(fā)展。能否重回漢陽(yáng)老大哥的位置，主要原因還是在于火車站的重修能否成功，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

武漢西站(新漢陽(yáng)火車站)是否連接漢口站

據(jù)了解，在武漢西站(新漢陽(yáng)火車站)的設(shè)計(jì)規(guī)劃方案中，專家給出了兩種方案。

其一：基本維持現(xiàn)有鐵路總圖方案，經(jīng)由武漢西站和光谷站，沿江高鐵經(jīng)過(guò)漢口站，同時(shí)沿武漢西站、天河機(jī)場(chǎng)、武漢站規(guī)劃設(shè)置一條鐵路客運(yùn)環(huán)線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行高效銜接。

其二：將規(guī)劃中的沿江高鐵引入天河機(jī)場(chǎng)，設(shè)置天河綜合交通樞紐，將武漢西站的功能調(diào)整為漢天、漢潛城際鐵路與城市軌道交通換乘站。并設(shè)置鐵路客運(yùn)外環(huán)，將武漢西站、天河綜合交通樞紐、武漢站等高效聯(lián)系起來(lái)，這樣可打造與虹橋樞紐媲美的天河綜合交通樞紐。