隨著沿江高鐵、鄭萬高鐵、黃黃高鐵、襄荊宜高鐵等高鐵線路的完工，未來武漢火車站的壓力會更大，所以武漢西站(新漢陽火車站)和武漢光谷火車站的建設(shè)迫在眉睫。目前武漢光谷火車站已經(jīng)快要通車了，而武漢西站還沒有開工建設(shè)。
1月7日，來自武漢市政府的消息稱，今年將開工建設(shè)新漢陽火車站(武漢西站)。
新漢陽火車站(武漢西站)是漢十高鐵規(guī)劃設(shè)計的始發(fā)站。目前，漢十高鐵與武漢至孝感城際共線，始發(fā)站設(shè)在漢口火車站。新漢陽火車站是一個大型樞紐，預(yù)計投資數(shù)百億元，年內(nèi)開工建設(shè)。
目前，武漢市除了既有武昌站、漢口站、武漢站三大火車站外，還正在建設(shè)光谷火車站。
光谷火車站的前身是武漢鐵路南環(huán)線流芳站，即一個辦理客運業(yè)務(wù)的貨運站。
2015年動工改建的光谷火車站，新建2條動車線路，成為一個城際列車火車站，預(yù)計今年正式開通運行。
五大火車站分工各有側(cè)重：
武昌站主要運營京廣、京九等傳統(tǒng)線路的普速鐵路。
漢口站滿足滬漢蓉等國干線的高鐵(動車)及部分普速列車?？俊?/p>
武漢站則對接京廣高鐵等國干高鐵線路。
光谷火車站主要服務(wù)武咸、武黃、武岡等城際鐵路及部分國干網(wǎng)線路。
新漢陽站則對接漢十高鐵、沿江高鐵等一批新建國省高鐵線路，輻射湖北西部和南部。
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