共享單車隨意停放問(wèn)題一直是一大難題，有時(shí)用戶規(guī)范停車也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，問(wèn)題的關(guān)鍵就在共享單車停車定位所用芯片，武漢一公司自主研發(fā)的定位芯片誤差可到厘米，已在全國(guó)百萬(wàn)輛共享單車上使用，下面一起來(lái)看看這個(gè)芯片的強(qiáng)大之處吧。

把車停進(jìn)看不見(jiàn)的“電子圍欄”,才能正常結(jié)賬、鎖車

在光谷，下班回家的李先生通過(guò)手機(jī)掃描了一輛青桔單車的二維碼。騎到小區(qū)門(mén)口嘗試停車時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法在手機(jī)客戶端里正常進(jìn)行結(jié)賬、鎖車。系統(tǒng)發(fā)出警示：將對(duì)最終未在點(diǎn)位停放的用戶收取額外調(diào)度費(fèi)用。李先生將車停放在劃有停放標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)，車輛才可正常歸還。

“在共享單車規(guī)定停車區(qū)域，有一道看不見(jiàn)的電子圍欄?！蔽錆h夢(mèng)芯科技有限公司副總經(jīng)理方婷說(shuō)，“共享單車中搭載了我們公司自主研發(fā)的北斗芯片，從而實(shí)現(xiàn)‘入欄結(jié)算’管理?！?/p>

方婷介紹，只有把共享單車停在指定的地面停車點(diǎn)，手機(jī)客戶端才會(huì)正常結(jié)賬，否則系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，并收取懲罰性額外調(diào)度費(fèi)用。

北斗芯片+湖北省北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位

“電子圍欄”是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?方婷解釋道：“我們?yōu)槠涮峁┑谋倍犯呔榷ㄎ患夹g(shù)是將小型化低功耗芯片架構(gòu)與RTK高精度技術(shù)融合，在低功耗芯片架構(gòu)基礎(chǔ)上集成RTK高精度算法，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位精度，這種低功耗高精度的創(chuàng)新方案，直接推動(dòng)了新興高精度市場(chǎng)的爆發(fā)?！?/p>

實(shí)現(xiàn)電子圍欄的另一大“功臣”,是武漢導(dǎo)航院建設(shè)的湖北省北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)。“導(dǎo)航院建地面站，類似手機(jī)信號(hào)基站，30公里布局一個(gè)站，為高精度位置服務(wù)提供差分?jǐn)?shù)據(jù)信息?！蔽錆h導(dǎo)航院負(fù)責(zé)人介紹，如果騎行者未將車停入指定區(qū)域，無(wú)法入欄結(jié)算。該技術(shù)將有效約束用戶規(guī)范停車，解決單車亂停亂放的社會(huì)問(wèn)題。

“芯片功耗小，在單車上安裝的太陽(yáng)能板就足夠芯片供能了?！狈芥脤?duì)記者說(shuō)，2018年夢(mèng)芯科技就與滴滴公司的青桔單車開(kāi)始合作，從2020年開(kāi)始，新一代的青桔單車就開(kāi)始了批量化投放。目前在全國(guó)范圍內(nèi)，已經(jīng)有多個(gè)品牌的上百萬(wàn)輛共享單車都搭乘著這樣的北斗芯片。

共享單車內(nèi)置北斗芯片，停車更有序，關(guān)鎖更方便

“有時(shí)候手機(jī)上顯示是可停放區(qū)域，但單車停進(jìn)去卻顯示無(wú)法關(guān)鎖。這是共享單車上常見(jiàn)的問(wèn)題，有時(shí)候市民趕時(shí)間，卻一直停不好車，就會(huì)引發(fā)投訴。相反，單車不在規(guī)定區(qū)域卻可以鎖車，亂停亂放，也會(huì)對(duì)城市管理人員造成困擾，對(duì)市容市貌造成影響。”方婷說(shuō)。

“之前，單車還要彎腰去上鎖，遇到鎖有故障的時(shí)候還鎖不上，白扣了我很多車費(fèi)。”每天都要騎單車上下班的市民李先生說(shuō)，現(xiàn)在他每次停好車，都不慌不忙，走到地鐵口再在手機(jī)APP上關(guān)鎖。甚至有時(shí)候忘記了，在地鐵上也能關(guān)。

方婷介紹，共享單車的鎖從以前的馬蹄鎖換為分體鎖，采用“智能中控+分體鎖”的技術(shù)方案，分體鎖集成于車輪內(nèi)，可避免惡意損壞，降低故障維修比率。市民把車停在指定區(qū)域，就能夠使用手機(jī)客戶端關(guān)鎖。

北斗芯片朝著輔助駕駛和自動(dòng)駕駛方向發(fā)展

方婷說(shuō)：“未來(lái)是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，給物的時(shí)空數(shù)據(jù)應(yīng)該是精準(zhǔn)定位的，我們目前能做到的是動(dòng)態(tài)的厘米級(jí)和靜態(tài)的毫米級(jí)定位。比如車載導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛，這些都是給‘物’做定位，也是我們發(fā)展的方向?！?/p>

據(jù)介紹，去年，夢(mèng)芯科技自主研發(fā)了MXT908BL高精度組合導(dǎo)航模組，即使在沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)的環(huán)境下，通過(guò)芯片內(nèi)部的組合導(dǎo)航算法，也能輸出高精度位置信息，為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛提供了理想的高精度位置應(yīng)用解決方案，目前已在一些市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行小批量的投放。