機動車道和非機動車道的規(guī)劃是目前遇到比較多的問題，很多非機動車在機動車道形式也是非常危險，最近關(guān)于非機動車道的部署消息公布，官方表示每年都有改造目標。

“城市道路交通擁堵，想要低碳出行，卻發(fā)現(xiàn)沒有一條完整暢通的自行車專用道?！苯?，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”給武漢市委書記留言建議，武漢統(tǒng)籌考慮城市交通規(guī)劃，修建更多自行車專用道，方便市民出行。對此，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，已對慢行交通品質(zhì)提升工作進行了部署，各區(qū)每年將改造完成慢行示范路不少于10公里。

“光谷地區(qū)交通早高峰常年擁堵，通勤人員較多，可以參考北京、太原修建專用自行車道的成功經(jīng)驗，優(yōu)先考慮修建自行車專用道，既可以緩解城市擁堵，市民也強化身體素質(zhì)?！痹摼W(wǎng)友留言建議。

對此，家住光谷創(chuàng)業(yè)街附近的張先生也頗有感觸。張先生的兒子在附近上中學(xué)，每天要騎自行車上學(xué)?！皼]有單獨的自行車道，孩子騎車經(jīng)常只能在大馬路上和汽車搶道，非常不安全?！?/p>

針對該問題，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，近年來，由于大型居住區(qū)與大型就業(yè)區(qū)面積及規(guī)模不斷擴張，工作日通勤需求旺盛，慢行交通“走不通、不安全、不舒適”的問題依然存在。

對此，目前，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局已對慢行交通品質(zhì)提升工作進行了部署。在標準建設(shè)方面，該市城建局已委托專業(yè)機構(gòu)，梳理現(xiàn)行規(guī)范標準，根據(jù)上海、成都、杭州等城市的非機動車道建設(shè)經(jīng)驗，組織編制《武漢市城市街道建設(shè)全要素技術(shù)導(dǎo)則》，指導(dǎo)武漢市市政道路高標準、精細化建設(shè)。

在整治提升方面，按照《武漢市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)進一步提升城市能級和城市品質(zhì)工作實施方案的通知》的要求，針對已建成道路慢行設(shè)施缺位問題，改造高品質(zhì)慢行示范路，武漢各區(qū)每年改造完成慢行示范路不少于10公里。后續(xù)，武漢市城建局將進一步加強慢行道品質(zhì)提升工作的督辦工作。

針對該網(wǎng)友提出的“參考北京、太原修建自行車道的成功經(jīng)驗，優(yōu)先考慮修建自行車專用道”，武漢市城建局表示，將結(jié)合穿城綠道、東西山系人文綠道等項目，謀劃研究自行車專用道，為騎行通勤的市民提供良好的騎行條件。