目前，武漢和鄂州的城市一體化進(jìn)程十分順利，這對(duì)于武漢城市圈的打造是一件利好。那武漢和黃岡、黃石、孝感等周邊城市的融城能否順利進(jìn)行呢?其實(shí)融城要比想象中更難一些。下面就來(lái)簡(jiǎn)單分析看看，各位要是有不同的看法，歡迎在留言區(qū)告訴我們。

武鄂同城

首先，武漢和鄂州能夠順利融城，最主要的原因是上面像讓他們兩個(gè)相融，想通過(guò)光谷帶動(dòng)鄂東發(fā)展!

其次，從地理上來(lái)看，光谷東到鄂州一馬平川，沒(méi)有山河阻擋，也沒(méi)有基本農(nóng)田需要保護(hù)，開(kāi)發(fā)起來(lái)比較順利，這就使得光谷和鄂州之間可以布局大量的產(chǎn)業(yè)。

第三，就是在光谷決定向東發(fā)展之前，光谷和葛店之間有很多小鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，比如九峰、豹澥、左嶺等，等光谷向東后，逐步把小鎮(zhèn)擴(kuò)大，布局產(chǎn)業(yè)，把農(nóng)村變?yōu)槌鞘?，形成從光谷到葛店的產(chǎn)業(yè)連通線，融城就水到渠成了!

最后，也是最重要的，就是光谷向東，鄂州向西。兩地都在相互向彼此靠攏，鄂州雖然市區(qū)在鄂城區(qū)，但是大部分的產(chǎn)業(yè)都集中在鄂州西，也就是葛店，加上葛店也是國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，兩個(gè)國(guó)開(kāi)區(qū)相互交流，必然使得1+1>2，讓融城利益最大化!

而武漢周邊其他城市，能滿足以上4點(diǎn)嗎?

融城之路并不容易

目前除了武漢和鄂州會(huì)實(shí)現(xiàn)融城，按照武漢城市圈規(guī)劃，黃岡、黃石、孝感、天門(mén)、仙桃、潛江、咸寧這7個(gè)城市也會(huì)和武漢相融，今天就一個(gè)一個(gè)來(lái)分析，它們與武漢的融城之路!

首先說(shuō)黃岡，目前黃岡的團(tuán)風(fēng)、麻城、紅安都與武漢交界。其中團(tuán)風(fēng)或許會(huì)最快融城，因?yàn)橹熬W(wǎng)傳未來(lái)會(huì)有條市域鐵路從陽(yáng)邏經(jīng)過(guò)雙流、團(tuán)風(fēng)到黃岡市區(qū)。不過(guò)團(tuán)風(fēng)和新洲雙柳之間隔著大片農(nóng)村地帶，而且雙柳才起步，團(tuán)風(fēng)發(fā)展也不是很好，融城之路需要很長(zhǎng)時(shí)間。

而麻城跟新洲相連的地方都是貧困農(nóng)村地帶，想要通過(guò)地域融城幾乎很難。至于紅安，雖然未來(lái)也有條市域鐵路會(huì)從前川到紅安，未來(lái)大概率走文旅產(chǎn)業(yè)融城了，無(wú)法像葛店和光谷那樣連成一片。

接下來(lái)說(shuō)下黃石，黃石應(yīng)該是不能直接融入武漢的，只能融入鄂州間接和武漢同城，所以主要看鄂州后期發(fā)展得怎么樣，能不能起到連接武漢和黃石的作用。

孝感這邊融入大武漢主要有兩個(gè)地區(qū)，一個(gè)是漢川，一個(gè)是孝南，孝昌和大悟雖然也和黃陂搭界，但是由于離武漢市中心太遠(yuǎn)無(wú)法融城，漢川和孝感才是融入大武漢的主力軍。

其中漢川融入大武漢的決心很強(qiáng)，但奈何不論是從蔡甸方向，還是東西湖方向，都難免遇到大面積的武漢農(nóng)村地帶，且蔡甸和東西湖的發(fā)展重心都不會(huì)主動(dòng)向漢川靠，所以無(wú)法像葛店和光谷那樣融成一片。

而孝感這邊，雖然離機(jī)場(chǎng)近，但是孝感、黃陂、東西湖三個(gè)地方的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)都是各搞各的，壓根就沒(méi)有好好互通一下，至少在道路這方面，閔集不論是和黃陂還是東西湖都沒(méi)有很好連通，就看武漢臨空經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)獲批了之后，三地能否加強(qiáng)合作，真正地實(shí)現(xiàn)大臨空的全面融城。

天仙潛這邊也是一言難盡，三個(gè)縣級(jí)市發(fā)展都還可以，但是跟武漢連接部分也是大面積農(nóng)村地帶，雖然之前武漢有說(shuō)武漢的地鐵以后會(huì)延長(zhǎng)到仙桃，但也不知道會(huì)是多久，如果蔡甸和仙桃之間沒(méi)有產(chǎn)業(yè)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，不然幾乎不可能復(fù)制武鄂同城模式。

咸寧這邊融城主要有兩個(gè)方向，一個(gè)是和江夏區(qū)相融，一個(gè)是跨江和漢南相融。

先說(shuō)跨江，雖然之前規(guī)劃了嘉魚(yú)簰洲灣鎮(zhèn)到漢南的漢簰長(zhǎng)江公路大橋，但是也不知道什么時(shí)候才能建設(shè)，然后簰洲灣鎮(zhèn)這邊并沒(méi)有太多產(chǎn)業(yè)，且和漢南聯(lián)系不夠緊密，跨江融合不行，只能靠和江夏相融。

而和江夏相融這邊也是一言難盡，嘉魚(yú)這邊在102省道布局了一大堆產(chǎn)業(yè)，而江夏那邊就感覺(jué)并沒(méi)有什么。

107國(guó)道這邊也是一樣，咸寧賀勝橋這邊也是發(fā)展得熱火朝天，結(jié)果北上到了江夏山坡之后，就大面積農(nóng)村地帶，使得咸寧和江夏壓根無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的融城，即使規(guī)劃了市域鐵路也無(wú)不會(huì)像武鄂那樣像一個(gè)城。

分析了之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，閔集和黃陂是最容易復(fù)制光谷和葛店融城模式的，但是孝感和黃陂實(shí)力差光谷和葛店太多了，且兩者之間并沒(méi)有雙向發(fā)力，所以很難像鄂葛店和光谷那樣。

至于其他地方，不是沒(méi)有融入大武漢的決心，就是和武漢各城市節(jié)點(diǎn)中心之間隔著大量的農(nóng)村地帶，這些地方如果不能形成像左嶺那邊有一點(diǎn)人口規(guī)模的城鎮(zhèn)，那么周邊的城市其實(shí)很難真正融入大武漢的，也無(wú)法復(fù)制“武鄂融城”樣板。

來(lái)源：行在武漢覓城事