近日，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓迎來建設(shè)新進(jìn)展，目前宜昌三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體鋼網(wǎng)架屋蓋已經(jīng)順利封頂。且建設(shè)工人們正在沖刺9月航站樓主體竣工目標(biāo)。

鋼網(wǎng)架屋蓋封頂

7月2日10時(shí)08分，隨著最后一個(gè)提升分區(qū)的鋼網(wǎng)架精準(zhǔn)到位，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)T2航站樓整體鋼網(wǎng)架屋蓋順利封頂。

三峽機(jī)場(chǎng)整體設(shè)計(jì)為“鳳凰展翅”造型，寓意“山水天城，有鳳來宜”。當(dāng)天提升完成的T2航站樓TS-4分區(qū)，是航站樓鳳凰造型的另一支“翅膀”，與“鳳頭”“鳳尾”形成一個(gè)整體。至此，三峽機(jī)場(chǎng)航站樓“鳳凰展翅蓄勢(shì)騰飛”造型呈現(xiàn)在世人面前。

正在建設(shè)中的T2航站樓屬大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，共采用5236個(gè)螺栓球和1673個(gè)焊接球，投影面積約31500平米，重2550噸。三峽機(jī)場(chǎng)黨委書記、董事長(zhǎng)、二期改擴(kuò)建指揮部指揮長(zhǎng)蘇海濤介紹，新建航站樓鋼網(wǎng)架屋蓋為空間異形結(jié)構(gòu)，土建主體結(jié)構(gòu)存在高低錯(cuò)層，懸挑區(qū)達(dá)330余米，最大懸挑長(zhǎng)27.9米。如何將鋼網(wǎng)架屋蓋提升安裝到位，是項(xiàng)目建設(shè)最大難點(diǎn)。

三峽機(jī)場(chǎng)及建設(shè)單位中建一局組織專家研討施工方案，在提升過程中設(shè)置58個(gè)提升吊點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。其中，“分塊拼裝吊裝”“頂升擴(kuò)拼”“空中翻轉(zhuǎn)”等施工方法，在國(guó)內(nèi)罕見。

沖刺9月航站樓主體竣工目標(biāo)

目前，建設(shè)者正全力沖刺9月航站樓主體竣工目標(biāo)。項(xiàng)目全部建成后，三峽機(jī)場(chǎng)航站樓面積將增至7.38萬平方米，是原來的5倍;飛行區(qū)等級(jí)提升至4E標(biāo)準(zhǔn)，可保障年旅客吞吐量500至800萬人次;為推進(jìn)三峽機(jī)場(chǎng)航空口岸擴(kuò)大開放，開辟新的國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航線，將三峽機(jī)場(chǎng)打造成高效銜接、多式聯(lián)運(yùn)、兼顧客貨、暢通內(nèi)外的內(nèi)陸國(guó)際航空港提供基礎(chǔ)保障。

宜昌三峽機(jī)場(chǎng)

宜昌三峽機(jī)場(chǎng)(Yichang Sanxia Airport，IATA：YIH，ICAO：ZHYC)位于中國(guó)湖北省宜昌市猇亭區(qū)、夷陵區(qū)和枝江市交界處，距市中心26千米，距三峽大壩55千米，為4D級(jí)國(guó)際旅游支線機(jī)場(chǎng)、三峽工程的重要配套項(xiàng)目、三峽區(qū)域國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。

宜昌三峽機(jī)場(chǎng)于1993年1月18日由國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng);1994年9月正式動(dòng)工興建，1996年10月通過國(guó)家竣工驗(yàn)收，1996年12月28日取得機(jī)場(chǎng)使用許可證并正式通航。

據(jù)2021年1月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)航站樓面積為14816平方米，航空貨站面積96平方米，民航站坪設(shè)21個(gè)機(jī)位;跑道長(zhǎng)2600米，寬45米。

2018年，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量294.87萬人次，飛機(jī)起降2.48萬架次，貨郵吞吐量1.69萬噸，分別同比增長(zhǎng)31.41%、27.17%和25.42%。