很多市民司機(jī)近期抱怨，從武漢盤龍城到漢口方向經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，這對(duì)于上班一族來(lái)說(shuō)確實(shí)感到無(wú)比的焦慮和不安，每個(gè)人的時(shí)間和精力都是有限的，如果耗費(fèi)在堵車上勢(shì)必會(huì)給我們帶來(lái)很大的壓力。

武漢府河大橋沒(méi)有拓寬之前，堵點(diǎn)就在府河大橋上，竹葉山立交基本上可以轉(zhuǎn)的比較通暢，現(xiàn)在府河大橋加寬了，車子都以80公里/小時(shí)的速度來(lái)到武漢大道，竹葉山立交就轉(zhuǎn)不通了吧。

各個(gè)方向的來(lái)車就在此處匯聚，往漢口火車站方向堵的最厲害，往解放大道，長(zhǎng)江二橋方向也堵，往二七方向也堵，簡(jiǎn)直是變成蝸牛爬了。

盤龍大道要么學(xué)習(xí)東風(fēng)高架直插橫店，要么學(xué)習(xí)江城大道合理設(shè)置交叉道口，一路各小區(qū)叉口都設(shè)個(gè)紅綠燈這樣極大的阻礙了車流的通行效率。

司機(jī)建議：

1、如果早高峰關(guān)閉二環(huán)前往金橋匝道二小時(shí)，晚高峰關(guān)閉金橋前往二環(huán)匝道二小時(shí)，通行能力大大加強(qiáng)。

2、應(yīng)該將二七長(zhǎng)江大橋漢口方向直接用高架橋?qū)尤鹱T或岱山大橋出城，減少竹葉山立交壓力。同時(shí)應(yīng)將機(jī)場(chǎng)二高速進(jìn)城方向過(guò)二環(huán)線后直接用高架連接到建設(shè)大道和解放大道，緩解武漢大道和竹葉山立交壓力。

3、從橫店直接到海洋世界口子那到三環(huán)這樣就好了，還有三環(huán)早晚高峰不讓貨車走，限速還要提高，這樣看堵車會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)吧。

4、從市民之家上二環(huán)線應(yīng)該在往后湖大道方向體育中心修一條砸道下來(lái)，這樣可以分流一部分往漢口火車站方向的車流。