川藏鐵路是我國重要成都通往西藏拉薩的地方,更是連接多個城市,目前建設(shè)周期比較長,通車計劃是什么時候,目前進展是怎么樣,下面了解下。
川藏鐵路第一階段先修的成都到雅安段從2014年開始修建,于2018年底成雅段已經(jīng)建成通車。第二階段是拉薩到林芝段,正在修建,預(yù)計今年建成通車;第三階段是林芝到雅安段,已在去年正式開工建設(shè),預(yù)計2026年建成。等到川藏鐵路的林雅段建成通車后,就能實現(xiàn)川藏鐵路的全線通車動行了。
川藏鐵路東起四川省會成都,經(jīng)雅安、甘孜,進入西藏昌都境內(nèi),再經(jīng)林芝、山南,終至西藏首府拉薩,全長1800多公里?! ?/span>
川藏鐵路沿線站點:成都、雅安、康定、林芝、山南、拉薩
為建設(shè)川藏鐵路提供數(shù)據(jù)支撐
正在建設(shè)的川藏鐵路林芝到雅安段,1000多公里,要經(jīng)過幾個大的冰川區(qū)。江利明團隊利用測算出來的冰量變化,知道哪些冰川變化比較劇烈,對川藏線的影響如何,做了一個評估。他們將這些資料交給鐵路設(shè)計方,對鐵路的選址、選線提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。江利明說,冰川運動速度可以在瞬間提高上百倍,冰川消融會形成巨大的冰面湖,這些都很容易造成冰崩、冰湖潰決等重大自然災(zāi)害。掌握了冰川變化趨勢,對鐵路橋梁參數(shù)的設(shè)計有重要意義。
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