武漢地鐵6號線二期工程計劃將在2021年年底正通車投入運(yùn)行,同期將一起開通的還有武漢地鐵5號線和16號線。來看看武漢地鐵6號線二期規(guī)劃建設(shè)的最新消息和沿途站點(diǎn)信息,詳見下文。
1月29日上午,武漢市第十四屆人民代表大會第六次會議開幕。武漢市代市長程用文作政府工作報告,要點(diǎn)如下:對于交通方面實(shí)施二七路過江通道、白沙洲公鐵大橋、江漢八橋等項目,確保開通地鐵5號線、6號線二期、16號線,力爭通車總里程435公里。
地鐵6號線二期站點(diǎn)介紹6號線二期全長7公里,接一期金銀湖公園站,有金銀湖停車場站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站、富民南路站共5站5區(qū)間。
1、金銀湖停車場站
金銀湖停車場站沿金山大道東西向敷設(shè),位于金山大道與??谌方徊婵跂|側(cè)。
2、二雅路站
二雅路站設(shè)置于金山大道與二雅路交叉路口東側(cè),沿金山大道東西向布置。
3、臨空港大道站
臨空港大道站設(shè)置于金山大道與臨空港大道交叉路口,與規(guī)劃遠(yuǎn)期 17 號線換乘。
4、碼頭潭公園站
碼頭潭公園站設(shè)置于金山大道與吳西路交叉路口東側(cè),與涇河線(1 號線延長線) 換乘。
5、富民南路站
富民南路站設(shè)置于金山大道與富民南路交叉路口,沿金山大道東西向設(shè)置。
1、6號線二期臨空港大道站,已經(jīng)鋪設(shè)好的軌道。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目介紹,去年8月份,6號線二期首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來,項目部統(tǒng)籌安排、科學(xué)管理,在施工過程中,項目部克服穿越“上軟下硬”的復(fù)合地層、巖溶及軟弱地層掘進(jìn)、下穿四環(huán)線、硚孝高速、涇河線、復(fù)雜的市政管線諸多技術(shù)難題,保證全線安全“洞通”。
2、6號線二期臨空港大道站,工人正在為墻面裝修安裝預(yù)埋件。
為將疫情、汛情耽誤的時間奪回來,項目部增派人員和加大管理的精細(xì)化程度,僅土建第二標(biāo)段全線就有600多人同步施工,涉及鋪軌、裝修、風(fēng)水電安裝等。以臨空港大道站為例,地面的出入口已經(jīng)“成型”;站廳層的地磚、墻面裝修基本完成,僅剩下吊頂部分的施工;地下的站臺層,兩側(cè)的軌道鋪設(shè)也在進(jìn)行之中,車站未來的“面貌”基本可見。
3、6號線二期臨空港大道站,站臺屏蔽門已經(jīng)安裝。
同時,工程始終堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理,建立各工序?qū)嶓w質(zhì)量模型展示區(qū),建立可視化技術(shù)交底制度,通過“質(zhì)量示范工程”理念引領(lǐng),工程質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。
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