武漢地鐵6號線二期整個路線走向是金銀湖公園往走馬嶺的方向，其中空港大道站往碼頭潭公園站區(qū)間開通了嗎，最新進展如何了，整個地鐵6號線二期何時開通，下面了解下最新消息。

地鐵6號線二期站點介紹

6號線二期全長7公里，接一期金銀湖公園站，有金銀湖停車場站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站、富民南路站共5站5區(qū)間。

地鐵6號線二期完工時間

目前，6號線二期軌道鋪設的進度也在穩(wěn)步推進之中，僅剩2個區(qū)間和2個車站的鋪軌施工，總長度約為2.5公里，預計在春節(jié)前可全面實現(xiàn)“軌通”。

地鐵6號線二期臨空港大道站最新消息

11月27日，地鐵6號線二期臨空港大道站右線隧道口，工人正在拆除盾構機。

盾構機于11月19日凌晨2時56分抵達洞口，三天后即進行盾構機刀盤、機身等起吊工作，到27日主體設備已經全部運輸完畢，為后續(xù)鋪軌、機電安裝等施工創(chuàng)造條件。

6號線二期臨空港大道站，已經鋪設好的軌道。

武漢地鐵集團建設事業(yè)總部二級項目介紹，去年8月份，6號線二期首臺盾構機始發(fā)以來，項目部統(tǒng)籌安排、科學管理，在施工過程中，項目部克服穿越“上軟下硬”的復合地層、巖溶及軟弱地層掘進、下穿四環(huán)線、硚孝高速、涇河線、復雜的市政管線諸多技術難題，保證全線安全“洞通”。

6號線二期臨空港大道站，工人正在為墻面裝修安裝預埋件。

為將疫情、汛情耽誤的時間奪回來，項目部增派人員和加大管理的精細化程度，僅土建第二標段全線就有600多人同步施工，涉及鋪軌、裝修、風水電安裝等。以臨空港大道站為例，地面的出入口已經“成型”；站廳層的地磚、墻面裝修基本完成，僅剩下吊頂部分的施工；地下的站臺層，兩側的軌道鋪設也在進行之中，車站未來的“面貌”基本可見。

6號線二期臨空港大道站，站臺屏蔽門已經安裝。

同時，工程始終堅持質量標準化管理，建立各工序實體質量模型展示區(qū)，建立可視化技術交底制度，通過“質量示范工程”理念引領，工程質量得到穩(wěn)步提升。