還記得前段時(shí)間刷屏的武漢空軌么，最近它終于傳來(lái)了新消息，明年它就會(huì)投入運(yùn)營(yíng)！可能有些小伙伴還不知道什么叫做空軌，為什么建設(shè)空軌會(huì)在朋友圈刷屏，今天小編來(lái)向大家解釋一下什么是空軌，建設(shè)空軌又有哪些好處！

什么是空軌

空中軌道列車(簡(jiǎn)稱空軌)是懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。由于空軌將地面交通移至空中，在無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上可緩解城市交通難題?？朔似渌壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的弊病，在建造和運(yùn)營(yíng)方面具有很多突出的特點(diǎn)。

武漢空軌什么時(shí)候運(yùn)營(yíng)

日前有網(wǎng)友咨詢光谷東規(guī)劃了豹子溪生態(tài)長(zhǎng)廊以及空軌項(xiàng)目，請(qǐng)問(wèn)空軌預(yù)計(jì)什么時(shí)候通行?此外，是否會(huì)與地鐵建立換乘功能，如光谷四路處?

東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)回復(fù)：經(jīng)交投公司核實(shí),規(guī)劃的空中軌道項(xiàng)目為高新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2021年投入使用。沿線與地鐵具備換乘條件，計(jì)劃高新大道處可與11號(hào)線光谷四路站換乘，高新二路、高新三路可與遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵線換乘。

另外，據(jù)東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)的最新回復(fù)，目前，空軌項(xiàng)目實(shí)施的是一期土建樁基預(yù)埋工程，九峰山車站-龍泉山車站。經(jīng)規(guī)劃局核實(shí)，光谷五路的體育公園和光谷正榮府東側(cè)的荷塘公園目前正在前期設(shè)計(jì)階段。

據(jù)了解，項(xiàng)目位于東湖高新區(qū)內(nèi)，北起九峰山，南至龍泉山，全長(zhǎng)11km，一期工程實(shí)施線路全長(zhǎng)約 10km，全線共設(shè)置 6 座車站，分別為九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區(qū)站、龍泉山站。其中，高新大道空軌站點(diǎn)與“光谷之星”節(jié)點(diǎn)按照分離式方案設(shè)計(jì)，預(yù)留連廊。

空軌有什么優(yōu)勢(shì)

建設(shè)成本

最低地鐵或輕軌由于牽涉到大量的拆遷問(wèn)題，隱性的成本要高得多，施工時(shí)間也長(zhǎng)得多。與其他軌道交通相比較，H-Bahn 空軌的建設(shè)成本最低?？哲壪到y(tǒng)引入中國(guó)后，經(jīng)過(guò)吸收、消化、創(chuàng)新，目前階段國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了80%以上，隨著國(guó)產(chǎn)化率不斷提高和規(guī)模生產(chǎn)，制造成本將進(jìn)一步降低。系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求，配置不同的控制系統(tǒng)，也可以采用人工駕駛降低工程造價(jià)。系統(tǒng)綜合平均每公里工程造價(jià)在1-1.5億元之間。(和跨坐式單軌系統(tǒng)造價(jià)基本一樣啊。但跨坐式單軌系統(tǒng)載客能力高)

工程建設(shè)最快

空中軌道交通列車不像地鐵或輕軌，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大量的建造工程。H-Bahn 空軌所有的部件包括軌道梁、支柱等全是在工廠中批量完成的，現(xiàn)場(chǎng)施工十分簡(jiǎn)單快捷。支柱施工僅需在地下打孔，然后植入混凝土基礎(chǔ)，不需要專用的機(jī)械設(shè)備。一般每處施工幾天即可完成，全線只要幾個(gè)月，即可將空軌豎桿組裝完畢。整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)周期在1-2年之間。

占地面積

最小空軌占地面積極小，形象地說(shuō)只要將馬路上的照明燈桿加粗，即可支撐起整個(gè)空軌。空軌系統(tǒng)除了車站需要占用一定地面空間外，軌道基礎(chǔ)占地面積非常小，由于軌道曲線半徑設(shè)計(jì)比較靈活，工程幾乎不涉及既有建筑物的拆遷。商務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)和火車站還可以利用既有建筑或過(guò)街天橋作為車站。

可拆卸可移動(dòng)

空軌可從一處很容易拆卸后移至另一處。這對(duì)發(fā)展中的城市尤為重要。在城市新區(qū)，人流太小，沒(méi)必要建大流量的軌道交通，可先建H-Bahn 空軌，等商圈繁華、地價(jià)升高、人流增大后，再以大流量軌道交通替代，空軌可拆卸移走，用到它處。

環(huán)保低噪節(jié)能

空軌為全封閉電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)任何污染，占地面積極小, 是最為環(huán)保的交通工具。一旦建成，可極大地緩減城市擁擠的交通，大量地降低汽車對(duì)空氣的污染?？哲壍能壍廊忾]在軌道梁內(nèi)，行駛時(shí)幾乎不產(chǎn)生噪音。所有的輸電線、通信線也全部封閉在軌道梁內(nèi)，外觀整潔、美觀。在全球空前重視氣候變暖和減少溫室氣體排放的今天，空軌系統(tǒng)是最為環(huán)保的交通工具，可以從根本上改變城市空氣污染問(wèn)題，有著非常廣闊的應(yīng)用前景。

適應(yīng)特殊地質(zhì)

一些城市有特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)，如泉水、硬質(zhì)巖層等，無(wú)法開(kāi)鐵。這些城市建造空軌更應(yīng)成為首選。

適應(yīng)天氣

空軌的輪子是在封閉環(huán)境下運(yùn)行的，所以受惡劣天氣影響。當(dāng)遇到大雪、冰凍等惡劣天氣其它公交工具無(wú)法行駛時(shí)，空軌可以照常運(yùn)營(yíng)。