武漢軌道交通11號線葛店段今日傳來最新消息，至復(fù)工之后首段隧道貫通，這一段隧道施工極其不易，經(jīng)常遇到超過80厘米的石頭，根據(jù)預(yù)期可能在今年全部貫通，下面我們來看最新進度如何。
6月11日上午9時28分，首條跨出武漢、直抵鄂州葛店的武漢地鐵11號線三期葛店段首段隧道貫通，目前葛店段地下還有三臺盾構(gòu)機同步施工，平均每月向前推進約450米。
本次貫通的左嶺明挖段至風(fēng)井區(qū)間全長1.6公里，盾構(gòu)機穿越的地層地質(zhì)條件復(fù)雜，全斷面為膠結(jié)泥質(zhì)砂巖、含礫砂巖。武漢航空港發(fā)展集團下屬隧道公司盾構(gòu)分公司經(jīng)理王偉華說，在特殊地質(zhì)條件下施工，還多次遇到直徑超過80厘米的孤石，經(jīng)常造成刀盤卡頓問題，刀具損耗嚴重。
武漢地鐵11號線三期工程分為三段實施：武昌段首開段(武昌火車站至白沙洲站)、新漢陽火車站段(黃金口站至新漢陽火車站)、葛店段(左嶺站至葛店南站)。
按照工期計劃于2020年12月31日全線通車，因疫情停工4個多月，需追趕失去的時間，要根據(jù)實際情況決定。項目建成后將加快武漢與鄂州兩地的人員流動，打造由城軌、地鐵、公路組成的立體交通樞紐。
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