現(xiàn)在已經(jīng)是2018年的下半年了，武漢又將有什么變化呢，就在9月21日，武漢召開了“川江池站后盾構(gòu)段盾構(gòu)機(jī)選型及適應(yīng)性專項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)”.

這次會(huì)議有哪些主要參與人員，主要評(píng)估內(nèi)容到底是怎么樣的呢，你想知道最終的討論結(jié)果是怎么樣的嗎，我們快來看看吧!

會(huì)議人員組成

本次會(huì)議由武漢市市政質(zhì)監(jiān)站蔣伍林擔(dān)任專家組組長，此外還有武漢市市政質(zhì)監(jiān)站吳會(huì)平，武漢市市政特種集團(tuán)袁少仁，中鐵一局王石山和蔡天兵四位專家參加了評(píng)審。

武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站、武漢地鐵集團(tuán)、中煤科工設(shè)計(jì)院、中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京城建監(jiān)理公司參加了此次評(píng)審會(huì)，公司設(shè)備部部長廖錦軍以及盾構(gòu)分公司、武漢地鐵項(xiàng)目部相關(guān)人員也參加了本次會(huì)議。

會(huì)上五位專家對(duì)即將投入武漢地鐵16號(hào)線川沌區(qū)間的中鐵裝備CREC217和鐵建重工DZ320兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了適應(yīng)性評(píng)審。

主要評(píng)估內(nèi)容

包括地層的適應(yīng)性、盾構(gòu)主體設(shè)備、刀盤型式和刀具布置、泡沫系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、潤滑及密封系統(tǒng)等。

專家評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本次會(huì)議由武漢地鐵十六號(hào)線沌口站及川-沌區(qū)間項(xiàng)目經(jīng)理部一分部項(xiàng)目總工程師朱儒主持，由盾構(gòu)分公司副總工彭星新博士匯報(bào)評(píng)審材料。

會(huì)上就川沌區(qū)間在粉質(zhì)黏土地層，強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖地層掘進(jìn)中刀具配置問題;刀盤中心結(jié)泥餅問題;盾尾油脂填充度問題;穿越池塘?xí)r的安全掘進(jìn)問題;盾構(gòu)機(jī)初裝刀具配備問題以及帶壓進(jìn)倉設(shè)備齊全性問題進(jìn)行了充分討論.

并提出意見和建議。

彭星新博士匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)

討論后的結(jié)果

經(jīng)過討論和分析，專家組一致認(rèn)為兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)基本滿足川沌區(qū)間的施工需求，并提出了優(yōu)化建議：

一是刀盤配置應(yīng)以撕裂刀為主，以增加刀盤開口率;

二是鐵建重工DZ320盾構(gòu)機(jī)盾尾油脂管路在條件可能的情況下宜適當(dāng)增加，以確保盾尾油脂的充滿度、均勻性;

三是完善防止刀盤結(jié)泥餅相關(guān)措施，明確同步注漿漿液配比;四是盾構(gòu)掘進(jìn)過程中應(yīng)合理控制土倉壓力、出土量及姿態(tài)。

此次評(píng)審會(huì)通過對(duì)盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性分析，明確了盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)中的重難點(diǎn)，確保了武漢市軌道交通16號(hào)線川沌區(qū)間盾構(gòu)施工的安全和質(zhì)量，為下一步盾構(gòu)施工順利開展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。