武漢地鐵喜提第2000輛列車

時間：2018-09-20 09:06:38來源：whxx瀏覽：次分享：

武漢近十年來發(fā)展速度可謂讓人驚嘆，從修建一號線，到二號線的開通解決了漢口連接武昌的通道，后來一發(fā)不可收拾。東湖隧道，加上明年即將修建完成的光谷，耗時5年，武漢的發(fā)展看在眼里，讓人感慨及熱血沸騰，武漢在兌現(xiàn)他的標語，每天不一樣。

車頭是可愛的江豚造型，車燈的款式是黃鶴的身姿;殘疾人座椅靠近車門配有安全帶，空調(diào)采用側(cè)出風避免對著乘客吹;車輛減重提速安全更節(jié)能……

昨日，設(shè)計風格帶著濃郁武漢元素的武漢軌道交通2號線南延線第26列新車到站，這也是武漢軌道交通第2000輛車，產(chǎn)自中車長客武漢黃陂基地。

3年投用千余列車漢產(chǎn)超五成

昨日上午，位于光谷二路佛祖嶺社區(qū)的武漢地鐵2號線南延線車輛段里，一輛超長平板汽車運載著剛下線的梅花紅地鐵列車緩緩駛?cè)搿?/p>

大吊車伸出長長的吊臂，緩緩地將列車起吊，平穩(wěn)地放入列車軌道中。這是武漢軌道交通第2000輛車，距離2016年8月31日武漢邁入“千車時代”僅兩年，就迎來了第2000輛列車。

而從2003年11月(1號線一期首列車到漢)至2016年8月31日(6號線一期第23列車到漢)，武漢軌道交通邁入“千車時代”長達13年。

據(jù)武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部車輛部主任工程師晏飛介紹，近年來，武漢軌道交通建設(shè)高質(zhì)量快速推進，帶動了軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成和壯大。

武漢軌道交通列車漢產(chǎn)基地分別為中車株機江夏基地和中車長客黃陂基地，近3年武漢共計1208輛列車投入線網(wǎng)運營，其中漢產(chǎn)678輛，比例達到56%。

設(shè)計人性化漢味更濃郁

這次新到站的梅花紅列車，與2號線1期列車相同，為B型車，最高時速80公里。記者探訪發(fā)現(xiàn)，當前武漢軌道交通列車的設(shè)計和功能創(chuàng)新上，具有不少“尖板眼”：

車輛設(shè)計更加人性化：梅花紅列車車內(nèi)扶手的設(shè)置可以滿足更多站立乘客的需求;殘疾人輪椅區(qū)在靠近車門的位置，方便上下車，且設(shè)置有安全帶;座椅采用經(jīng)久耐用的不銹鋼座椅，給乘客更舒適的乘坐體驗。

陽邏線、11號線東段列車車內(nèi)照明還創(chuàng)新采用了“藍天白云”設(shè)計，讓乘客在地鐵車廂內(nèi)也能感受到藍天白云的愜意;

3號線一期、8號線一期空調(diào)送風采用側(cè)出風，減少了冷風直吹乘客頭部的不適感，這種送風方式也將在后續(xù)車輛項目中推廣;

2號線一期工程車輛采用LCD顯示屏作為廣播系統(tǒng)的動態(tài)地圖為全國首創(chuàng)，大大提升了列車動態(tài)地圖的可擴展性。

此外，列車的設(shè)計風格漢味鮮明：如陽邏線車頭以可愛的江豚為造型設(shè)計，11號線車頭燈以黃鶴為造型設(shè)計……這些設(shè)計對武漢城市的歷史文化、人文特征進行了吸收、轉(zhuǎn)化，并在車輛造型、裝飾上進行了體現(xiàn)，使車輛與城市更為緊密地融合在一起，毫無違和感。