9月25日，新建黔江至張家界至常德鐵路全線開始聯(lián)調聯(lián)試，試驗用動車組首次上線運行，29日將進入湖北來鳳段進行測試。
據鐵路建設運營方介紹，黔張常鐵路站前、站后工程基本完成，四電設備和接觸網已全部帶電，靜態(tài)驗收已結束，聯(lián)調聯(lián)試條件已經具備。聯(lián)調聯(lián)試階段，主要對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，確保各個系統(tǒng)達到設計要求，具備開通條件。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經湖南桃源縣后至終點常德市。
黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336.257公里，共設15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站7個新建車站。
黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的組成部分，將完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局。
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