在武漢城市留言板上，有位市民詢問新漢陽站動(dòng)工了嗎?什么時(shí)候能建成通車?新漢陽站規(guī)模是否比武漢站還大?武漢未來會不會建設(shè)第二個(gè)機(jī)場?想了解的朋友很多，那最新情況一起來看看吧。

武漢新漢陽站已暫停建設(shè)

市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，經(jīng)了解，武漢西站(新漢陽站)原規(guī)劃于2021年開工建設(shè)，目前受疫情影響已建設(shè)好的武漢東站暫未投入使用。武漢西站建設(shè)也已暫停，完工時(shí)間尚不明確。鄂州花湖機(jī)場將于6月30日開始運(yùn)營，該機(jī)場是客貨兩用機(jī)場，其服務(wù)覆蓋了武漢市部分區(qū)域。從武漢機(jī)場市場運(yùn)營情況及民航總局的規(guī)劃布局來看，目前武漢暫無發(fā)展第二個(gè)機(jī)場的規(guī)劃。

新漢陽站規(guī)劃介紹

按照規(guī)劃，武漢西站是武漢方面的一個(gè)重要站點(diǎn)，幾年前就說要開工了，但由于武漢樞紐直通線(線路的一部分屬于福銀高鐵武漢段)的線路走向一直沒有確定下來。武漢西站這些年是“只聽樓梯響，不見人下來”，但隨著沿江高鐵和武漢樞紐直通線的線路走向最終確定，新漢陽站蒽油希望在明后年和天河北站長江新區(qū)站一起開工了(規(guī)劃工期365天，考慮到后面的審核、批準(zhǔn)和招標(biāo)，最快估計(jì)也是2023年開工建設(shè)了)。

從新漢陽火車站的規(guī)劃來看，就預(yù)示著漢陽迎來了最好的機(jī)會。武漢作為鐵路樞紐，武漢三鎮(zhèn)之一的漢陽卻沒有客運(yùn)火車站，嚴(yán)重降低了漢陽的戰(zhàn)略地位和人口吸引力。

根據(jù)規(guī)劃，武漢西站是武漢樞紐客運(yùn)系統(tǒng)六大客運(yùn)站(武漢站、漢口站、武昌站、武漢西站武漢東站、天河北站)之一的特大型客運(yùn)站，以承擔(dān)西向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主，兼顧部分南向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理西安方向動(dòng)車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及西安、宜昌—長沙、九江、安慶方向動(dòng)車通過作業(yè)，兼顧部分城際動(dòng)車。

武漢西站板塊規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，圍繞以武漢西站為中心，以綜合交通功能為主，配套商業(yè)、住宅，確保生態(tài)環(huán)境和綠地，注重和龍陽湖板塊、后官湖濕地生態(tài)環(huán)境的對接。

武漢西站作為重要交通節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃多條地鐵線路接入，重要的有地鐵11號線，14號線，17號線和23號線。近期，11號線和14號線實(shí)施的可能性較大。11號線三期武漢西站-黃金口已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復(fù)，未來將和四期合并，連接上11號線東段及葛店段工程，貫穿整個(gè)漢陽、武昌和光谷，連接武漢西站、武昌火車站、武漢東站和葛店南站。