2022咸寧城區(qū)公交要漲價(jià)了么？根據(jù)目前咸寧發(fā)布了關(guān)于咸寧城區(qū)公交調(diào)價(jià)問(wèn)題，具體是怎么收費(fèi)，怎么調(diào)的，下面了解下。

為什么要調(diào)價(jià)?

據(jù)介紹，楓丹公交成立于2006年，截至2021年12月31日，楓丹公交及楓丹控股共擁有公交線路20條，營(yíng)運(yùn)車輛252輛。

此次調(diào)價(jià)，基于三個(gè)方面的原因：

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楓丹公交公司經(jīng)營(yíng)成本(含原材料、配件、公交服務(wù)、社會(huì)公益任務(wù))，特別是人力資源成本逐年上升等因素導(dǎo)致公交企業(yè)長(zhǎng)期虧損經(jīng)營(yíng)，需在價(jià)格政策上予以合理補(bǔ)償。

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楓丹公交自2006年底接手公汽營(yíng)運(yùn)以來(lái)，經(jīng)歷了“舊換新”“油改氣”“氣改電”三個(gè)階段。十多年來(lái)，公汽票價(jià)一直未調(diào)整，加之受新冠肺炎疫情影響，客流量大幅減少，公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱，難以保障健康可持續(xù)發(fā)展。

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楓丹公交公司投資負(fù)擔(dān)過(guò)重。公司先后14次投資近4億元不斷更新新能源車，2018年實(shí)現(xiàn)了城區(qū)純電動(dòng)車全覆蓋，同時(shí)，投資站場(chǎng)建設(shè)和信息管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了100%GPS可視智能調(diào)度。大量的投入，讓企業(yè)背上了沉重的資金負(fù)擔(dān)。

怎么調(diào)?

聽(tīng)證會(huì)上，咸寧市發(fā)改委公布了2個(gè)擬定調(diào)整的方案。

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方案一：考慮公汽成本增加較多的因素，兼顧周邊市州公汽票價(jià)總體水平，適當(dāng)上調(diào)票價(jià)水平。城區(qū)空調(diào)車實(shí)行一票制，標(biāo)準(zhǔn)為2元/票。優(yōu)惠政策：對(duì)老年人、殘疾人、軍人、學(xué)生、兒童等特殊人群優(yōu)惠政策保持不變。

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方案二：考慮公交成本增加較多的因素，按照補(bǔ)償成本的原則，合理上調(diào)票價(jià)水平。城區(qū)空調(diào)車實(shí)行一票制，標(biāo)準(zhǔn)為2.5元/票。優(yōu)惠政策：對(duì)老年人、殘疾人、軍人、學(xué)生、兒童等特殊人群優(yōu)惠政策保持不變。

此外，按照《湖北省定價(jià)目錄》的規(guī)定，對(duì)于今后新開(kāi)辟的公交線路，其票價(jià)參照上述原則核定，具體標(biāo)準(zhǔn)由經(jīng)營(yíng)者提前15日?qǐng)?bào)咸寧市發(fā)改委批準(zhǔn)后執(zhí)行。

2種調(diào)價(jià)方案怎么評(píng)估?

聽(tīng)證會(huì)上，咸寧市發(fā)改委相關(guān)工作人員介紹了此次調(diào)價(jià)的相關(guān)情況。

此次調(diào)價(jià)，本著兼顧平衡、適度調(diào)整、公平合理、優(yōu)惠政策不變的原則。以咸寧市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、社會(huì)平均工資以及廣大市民承受能力為基礎(chǔ)，參照我省其他市州公交票價(jià)水平，以維護(hù)消費(fèi)者的根本利益為基礎(chǔ)，兼顧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，合理制定調(diào)整目標(biāo)。同時(shí)，制定調(diào)整方案時(shí)。盡量綜合考慮各方面因素，兼顧公平性、合理性，且對(duì)特殊人群的優(yōu)惠政策保持不變。

對(duì)于調(diào)價(jià)方案一，票價(jià)以維護(hù)消費(fèi)者的根本利益為基礎(chǔ)，兼顧了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，漲幅在30%左右且低于成本，價(jià)格水平也與武漢、襄陽(yáng)、宜昌、黃石、孝感等地城市公交價(jià)格水平相銜接，但在一定程度上增加了消費(fèi)者支出。

按照方案一調(diào)整后，消費(fèi)者乘車每人次增加0.5元，月增加乘車支出30元(按每天乘車2次，每月30天計(jì)算)。

調(diào)價(jià)方案二，票價(jià)傾向于企業(yè)利益，有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，但票價(jià)一次性漲幅接近70%，且高于周邊市州，消費(fèi)者難以接受。同時(shí)，價(jià)格不便于計(jì)算，消費(fèi)者支出也明顯偏高。

按照方案二調(diào)整后，消費(fèi)者乘車每人次增加1元，月增加乘車支出60元(按每天乘車2次，每月30天計(jì)算)。

代表怎么說(shuō)?

消費(fèi)者代表程統(tǒng)表示，作為一個(gè)普通市民，對(duì)這么多年來(lái)公交的變化有目共睹，個(gè)人支持第一種調(diào)價(jià)方案，因?yàn)榻鼛啄晡飪r(jià)上漲明顯，公交公司維持運(yùn)營(yíng)著實(shí)不易，目前市民出行方式多元化，公交客流量也在下降，乘客以老年人和學(xué)生居多，適當(dāng)調(diào)價(jià)，能讓公交公司維持良性的發(fā)展模式，更好地為咸寧市民服務(wù)。

程統(tǒng)也建議，調(diào)價(jià)要科學(xué)合理，參考周邊城市的公交票價(jià)，不能調(diào)了價(jià)，服務(wù)打了折扣。

代表?xiàng)罴t光指出，自2006年楓丹公交進(jìn)駐馬橋鎮(zhèn)嚴(yán)洲村之后，嚴(yán)洲村發(fā)生了很大的變化，以前租不出去的門面，不僅很俏，租金也連帶著上漲了。作為一名土生土長(zhǎng)的咸寧人，楊紅光也見(jiàn)證了咸寧市公交車的發(fā)展變遷，“從以前的老爺車，到現(xiàn)在舒適、便捷的新能源公交車，我們的乘車環(huán)境發(fā)生了很大的變化”，楊紅光說(shuō)，硬件變好了，軟件也得跟上，他支持第一種調(diào)價(jià)方案。

代表王炎軍表示，不管是漲價(jià)0.5元，還是1元，都在可以接受的范圍之內(nèi)，大家最關(guān)注的還是公交的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容。公交車代表的是一個(gè)城市的形象，服務(wù)質(zhì)量的好壞，關(guān)系到城市的形象。目前，咸寧市公交還存在運(yùn)營(yíng)路線調(diào)配不合理等問(wèn)題，希望不管采用哪一種調(diào)價(jià)方案，公交公司應(yīng)該將提高服務(wù)質(zhì)量放在首位，體現(xiàn)出企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任感。

代表胡春芳則提出了不同的意見(jiàn)，她覺(jué)得應(yīng)該維持現(xiàn)行1.5元/票的價(jià)格。因?yàn)槌鞘泄粦?yīng)該體現(xiàn)出它的公益性。

什么時(shí)候調(diào)價(jià)?

咸寧市發(fā)改委相關(guān)工作人員表示，將充分考慮各位聽(tīng)證會(huì)參加人的意見(jiàn) ，作為價(jià)格調(diào)整決策的重要參考。既要考慮咸寧市公交行業(yè)良性發(fā)展的需要，又要充分考慮群眾的承受能力，在充分兼顧各方面利益的基礎(chǔ)上，最終制定科學(xué)合理的公交票價(jià)。

聽(tīng)證會(huì)后，價(jià)格調(diào)整方案會(huì)根據(jù)會(huì)議情況進(jìn)一步修改和完善，報(bào)咸寧市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。