近日湖北省有六個(gè)城市入選了全國(guó)百大交通樞紐，這一定會(huì)給湖北的發(fā)展注入活力，那么湖北將會(huì)有哪些好的發(fā)展機(jī)會(huì)呢，會(huì)有怎樣的發(fā)展規(guī)劃呢，這六個(gè)城市是哪些呢，下面讓我們一起來(lái)看看具體內(nèi)容。

湖北六城入選全國(guó)百大交通樞紐

湖北省就有武漢、襄陽(yáng)、宜昌、黃岡、鄂州、黃石等6城入列全國(guó)百大交通樞紐。

戰(zhàn)略支點(diǎn)：打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展

德國(guó)人文地理學(xué)家F.拉采爾曾指出“交通是城市形成的力”。

地處全國(guó)中部，湖北交通條件優(yōu)越，貫穿全國(guó)東西南北的鐵路干線、高速公路網(wǎng)、長(zhǎng)江航運(yùn)在此交匯，立體綜合交通體系基本形成，素有“九省通衢”之稱。

湖北是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中心位置，坐擁1061公里長(zhǎng)江干流岸線，東接長(zhǎng)三角城市群，西接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，具有承東啟西的樞紐地位，是東西兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的天然紐帶。

“十三五”期間，湖北建成高速公路1026公里，總里程達(dá)7230公里，“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)基本形成。

正在建設(shè)中的沿江高鐵，聯(lián)通湖北的黃岡、武漢、孝感、荊州、宜昌等地，建成后將成為湖北受益最大的高鐵之一，更將為武漢城市圈與宜荊荊恩城市群居民的就業(yè)、就醫(yī)、貨運(yùn)帶來(lái)“新速度”。

今年，武漢城市圈將以“1+5+3”的模式，從城市圈公共客運(yùn)交通管理一體化這個(gè)“小切口”，推進(jìn)協(xié)同立法，這一“小切口”將為湖北打造“大交通”提供法治化保障。

“千古百業(yè)興,先行在交通?！苯煌ㄟ\(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要載體，與百姓生產(chǎn)生活息息相關(guān)。

繼長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝經(jīng)濟(jì)圈這四個(gè)重要的增長(zhǎng)極外，中國(guó)下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極在哪?長(zhǎng)江中游城市群成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第五極被寄予厚望。

城市群要想實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，首先就得實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化。

2月24日，中國(guó)政府網(wǎng)公布重磅消息，國(guó)務(wù)院批復(fù)原則同意《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》。方案明確指出：在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)中發(fā)揮空間樞紐作用，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和中部地區(qū)崛起的重要支撐、全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極、具有國(guó)際影響力的重要城市群。

近年來(lái)，湖北從促進(jìn)城市群內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、優(yōu)化、升級(jí)出發(fā)，正著力構(gòu)筑連接長(zhǎng)江中游城市群至周邊主要城市群的“1小時(shí)航空交通圈、4小時(shí)高鐵交通圈”、“1小時(shí)城際交通圈”、“1小時(shí)通勤交通圈”等。

湖北、湖南、江西三省計(jì)劃共同建設(shè)的6條高鐵，連通了三省多個(gè)主要城市，為長(zhǎng)江中游城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從規(guī)劃圖可以看出，武漢、長(zhǎng)沙和南昌三大樞紐已經(jīng)形成了一個(gè)“鐵三角”，交通一體化帶動(dòng)城市之間人才資源、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、商品貿(mào)易、高新技術(shù)等的流通，使城市與城市加速融合，從而激發(fā)出更強(qiáng)勁的城市新動(dòng)能。

祖國(guó)立交橋：打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地

不靠海、不沿邊的內(nèi)陸省份湖北，如何對(duì)外開(kāi)放?

地處中國(guó)地理中心，從“九省通衢”升格“九州通衢”，湖北交通建成“祖國(guó)立交橋”觸手可及。

暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，構(gòu)建湖北內(nèi)外互聯(lián)大通道，離不開(kāi)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。

近年來(lái)，湖北正加快建設(shè)“米字型、十通向”高鐵樞紐網(wǎng)、“雙樞紐、多支線”航空運(yùn)輸網(wǎng)、“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)，積極融入全國(guó)“1、2、3小時(shí)”交通出行圈和全球“1、2、3”天快貨物流圈。同時(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵、水、公、空、管多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接，著力打造現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系。這將對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)、人才培養(yǎng)、降低成本、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮關(guān)鍵性作用。

據(jù)相關(guān)資料，“十四五”期間，湖北省將力爭(zhēng)完成綜合交通運(yùn)輸投資8200億元，再創(chuàng)歷史新高，其中鐵路2400億元，公路水路5200億元，民航400億元;基礎(chǔ)設(shè)施水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)入全國(guó)第一方陣，為建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放新高地提供交通硬支撐。

跨越之姿：建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)

以“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)，打造新時(shí)代九省通衢”為目標(biāo)，湖北交通開(kāi)啟了加速跑模式。

去年12月交通運(yùn)輸部公布，湖北省有17個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家“十四五”綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃，項(xiàng)目數(shù)量位居全國(guó)第一。2021年，湖北交通全年完成固定投資1200.9億元，超額完成年度目標(biāo)，位居全國(guó)第8，中部第一。

根據(jù)2021年湖北省政府印發(fā)的《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年，湖北將進(jìn)一步提升綜合交通樞紐地位，建設(shè)樞紐集群、樞紐城市、樞紐港站“三位一體”的綜合交通樞紐系統(tǒng)，建設(shè)一流內(nèi)河港口，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群，優(yōu)化鐵路樞紐布局，實(shí)施湖北國(guó)際物流核心樞紐等一批客貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目，完善樞紐集疏運(yùn)體系，打造銜接高效、輻射廣泛的九省通衢大樞紐。

一條條大道翻山越嶺，連接?xùn)|南西北;一座座橋梁飛躍天塹，連通城市鄉(xiāng)村;一架架飛機(jī)迎來(lái)送往，聯(lián)通世界，貨運(yùn)全球……毫無(wú)疑問(wèn)，湖北交通正以跨越之姿為加快建成交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系貢獻(xiàn)“湖北力量”。