十宜高速最新動態(tài)

時間：2022-02-25 10:29:29來源：whbt瀏覽：次分享：

十宜高速是很多人比較關(guān)注的交通工程，最近關(guān)于高速有了行的開工消息，據(jù)稱十宜高速將在2022年內(nèi)開工，未來高速公路建成以后，十堰到神龍架宜昌就更加方便了。

十宜高速公路和漢渝高速公路是湖北省“五縱四橫”九條綜合交通運輸大通道的重要組成部分，對于完善高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)交通強國、推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)及帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

十宜高速規(guī)劃

十宜高速建成后將在房縣、神農(nóng)架、興山、長陽、秭歸、五峰等縣市間形成一條貫穿南北的縱向大通道，可有效彌補鄂西地區(qū)縱向高速公路較少的短板，使十堰、神農(nóng)架、宜昌西部連成一片，對于促進區(qū)域旅游資源連片開發(fā)，推動秦巴山和武陵山片區(qū)的協(xié)同發(fā)展和脫貧攻堅等具有極其重要的意義。

宜昌段共分為興山段、興山至長陽段、長陽至五峰段三部分，全長約174.8公里，估算投資約387億元。設(shè)計速度80公里/小時、路基寬25.5米、雙向四車道，共設(shè)互通11處（樞紐3處、落地8處），服務(wù)區(qū)4處，橋隧比達85%，總投資350億元。其中，興山至長陽段全長約72公里，規(guī)劃在途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水田壩、泄灘、沙鎮(zhèn)溪、郭家壩、九畹溪、楊林橋設(shè)置6處互通，全長63.5公里，項目估算總投資140億元。

十宜高速是為支持鄂西地區(qū)交通發(fā)展，結(jié)合全省高速公路規(guī)劃布局研究后，納入省“十三五”交通規(guī)劃的項目。項目共分三段，涉及十堰、神農(nóng)架、宜昌三地，項目通道方案布局經(jīng)三地交通運輸部門反復(fù)研究后達成共識，并委托咨詢設(shè)計單位進行了項目方案研究（含項目技術(shù)標準、工程規(guī)模、路線走向、互通及服務(wù)區(qū)設(shè)置）。目前形成的通道方案是經(jīng)過多方多次比選論證后形成的，是服從全省高速路網(wǎng)布局，從十堰房縣經(jīng)神農(nóng)架至宜昌興山的最優(yōu)方案。

十堰房縣段規(guī)劃線路30.5公里，起于房縣城北，設(shè)樞紐互通與十房高速連接，向南經(jīng)野人谷鎮(zhèn)，在K24公里處設(shè)置野人谷互通與209國道銜接，在K25公里后通過雷家山隧道（9263米）穿越荊山山脈至神農(nóng)架林區(qū)松柏鎮(zhèn)兩河口（K35+500）。該方案研究時，統(tǒng)籌考慮房縣境內(nèi)地質(zhì)、地形條件和周邊車輛上下高速公路情況，同時兼顧帶動相鄰的保康縣堯治河旅游和扶貧發(fā)展，擬定在野人谷鎮(zhèn)設(shè)置野人谷互通，是十堰境內(nèi)離?？悼h馬橋鎮(zhèn)（堯治河）最近的互通。從野人谷互通出發(fā)，利用現(xiàn)209國道行車16公里可接入堯治河景區(qū)道路。

全長約30.465km，項目采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，路基寬度25.5m。全線設(shè)橋梁橋梁12226米/19座座，隧道14737m/15座，樞紐互通1處，一般式互通3處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站3處。

十宜高速在房縣與十房高速對接（海拔500米），經(jīng)房縣野人谷鎮(zhèn)（海拔800米），采用特長隧道（9.3公里）穿荊山山脈至神農(nóng)架松柏鎮(zhèn)兩河口（海拔600米），過陽日鎮(zhèn)（海拔550米）、新華鎮(zhèn)（海拔800米）至宜昌興山縣。而?？悼h馬橋鎮(zhèn)堯治河位于荊山山脈之巔，平均海拔1600米，河谷最低處也有1200米，十宜高速該段規(guī)劃隧道標高為海拔800-750米，路面設(shè)計標高低于堯治河景區(qū)500多米。根據(jù)代表們所提建議，經(jīng)綜合論證，保康堯治河互通接線方案起點設(shè)在房縣野人谷互通處，距終點?？悼h堯治河旅游區(qū)中心直線距離約7公里。估算投資每公里造價達2.8億元，接線投資約61億，接線大部分路段以特長隧道形式爬坡展線（隧道占比約98%），行車安全性差，隧道通風(fēng)存在技術(shù)難題，項目施工難度較大。