以前促進(jìn)中西交流的是海上絲綢之路還有著名的路上絲綢之路，這里覺得中歐班列意義堪比路上絲綢之路。更方便更快捷更安全一點(diǎn)，也是進(jìn)步的表現(xiàn)。

中歐班列抵達(dá)波蘭

9月8日，一列武漢始發(fā)的中歐班列正行駛在波蘭境內(nèi)的鐵路線路上，當(dāng)天下午6點(diǎn)路過波蘭華沙?？?，該趟X8015次班列編組50輛、裝載汽車零配件、電子產(chǎn)品、日用百貨以及防疫物資。這是我國2021年開出的第10000列中歐班列。

這趟班列8月31日5點(diǎn)35分從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，經(jīng)阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。是武漢今年開出的第108列中歐班列，也是我國今年開出的第10000列中歐班列，被中國國家鐵路集團(tuán)有限公司記錄入中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)事件，具有十分重要的代表意義。

這已經(jīng)是第二次中國10000列中歐班列花落武漢。

2018年8月26日，開行以來的第10000列中歐班列，從德國漢堡出發(fā)，經(jīng)過15天、10000余公里的漫漫旅程，安全抵達(dá)武漢，人民日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)、新華社等中央主要媒體紛紛前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道，引爆了國人熱情。自2011年3月19日我國開行第一趟中歐班列，中歐班列累計(jì)到達(dá)10000列，歷時(shí)7年5個(gè)月，運(yùn)行線路65條，由國內(nèi)48個(gè)城市開行，到達(dá)歐洲14個(gè)國家40余個(gè)城市，顯示了亞歐大陸橋在貿(mào)易暢通中的重要作用，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力。

今年以來，中歐班列運(yùn)輸品牌越來越閃亮。新增多條線路，帶動(dòng)多地初步形成國際物流網(wǎng)絡(luò)布局;采用數(shù)字口岸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)口岸通關(guān)全程作業(yè)無紙化，出境直通通關(guān)模式優(yōu)勢(shì)明顯，進(jìn)一步優(yōu)化了作業(yè)流程、縮短了通關(guān)時(shí)間;運(yùn)輸貨物品類日益增多，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列，以更快速度駛向更多國家和地區(qū)，帶動(dòng)了沿線各國產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，既滿足了全球戰(zhàn)“疫”的硬件需求，又加快了復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏。中歐班列對(duì)全世界的疫情防控、穩(wěn)定進(jìn)出口貿(mào)易、有序恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序發(fā)揮了重要作用，推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

過去用7年多實(shí)現(xiàn)1萬列，今年只有8個(gè)月實(shí)現(xiàn)1萬列，體現(xiàn)我國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，強(qiáng)大的運(yùn)輸體系和“一帶一路”拓展能力，意義十分重大。

中歐班列開行持續(xù)增長、運(yùn)輸路線不斷增加、“朋友圈”不斷擴(kuò)大，交出高質(zhì)量發(fā)展的亮眼答卷。按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，今年中歐班列開行有望突破15000列。

而中歐班列在武漢也交上滿意的答卷。今年1至8月，武漢已經(jīng)開行中歐班列236列，累計(jì)完成21970標(biāo)箱，發(fā)運(yùn)列數(shù)已超過2019年同期水平。

中歐班列(武漢)

到目前為止，中歐班列(武漢)陸續(xù)開通了經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道，搭建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最遠(yuǎn)可直達(dá)英國倫敦，實(shí)現(xiàn)了湖北與亞歐國家陸上運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通。中歐班列(武漢)輻射歐亞大陸34個(gè)國家、76個(gè)城市，現(xiàn)有25條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，運(yùn)行質(zhì)量和整體效益位居全國前列。中歐班列(武漢)已成為湖北武漢打造成為國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接的重要支點(diǎn)，目前已建設(shè)成為省市擴(kuò)大對(duì)外開放的重要窗口、改善營商環(huán)境的重要載體、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要平臺(tái)。