這次的主要內(nèi)容，準(zhǔn)備跟各位介紹下，目前深圳部分在建鐵路的最新進展情況。包括深江鐵路、深大城際、深惠城際等，如果想了解的話，就來看看吧。

深江鐵路

深江鐵路全面進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段，建設(shè)工期5.5年。

深江鐵路建成通車后，將進一步打通沿海通道，屆時深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。

深江鐵路南沙至江門段計劃2028年建成通車。

屆時將進一步增強南沙與珠江東西兩岸的交通聯(lián)系，南沙經(jīng)深圳西麗站可實現(xiàn)與贛深客專貫通，南沙站至深圳機場站距離約40公里，兩地通行時間最快僅需約12分鐘。

深大城際

深大城際預(yù)計2026年建成，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。

深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站。

線路全長約69.2km，線路設(shè)計時速為160km/h。全線設(shè)地下站11座，分別為T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

深惠城際

該項目正式邁入盾構(gòu)掘進施工階段，建成后將實現(xiàn)前海自貿(mào)片區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。

深惠城際大鵬支線

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39.4km，預(yù)計2026年建成通車。

大鵬支線建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤。同時，乘客通過換乘可快速抵達(dá)寶安機場、南山、前海等地。

廣深兩機場城際鐵路直達(dá)

新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際新塘至機場T2段今年竣工，將與穗莞深城際接駁于新塘南站可直接溝通廣深地區(qū)，特別是連通深圳機場，廣深兩大機場將實現(xiàn)城際鐵路直通，形成灣區(qū)“空鐵聯(lián)運”。

深中通道

目前，深中通道正全力推進沉管隧道管內(nèi)施工及附屬工程施工，力爭11月下旬實現(xiàn)主線貫通，計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝。同時，項目高質(zhì)量抓好路面、機電、房建等收尾工程，為2024年建成通車創(chuàng)造條件。(深圳交通)