近日，武漢市公布了《市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》。根據(jù)內(nèi)容得知，本次武漢設(shè)定了多個(gè)建設(shè)目標(biāo)，涵蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵和公交。那重點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)都有哪些呢?趕快來(lái)了解下吧。

重點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)

內(nèi)陸開(kāi)放型綜合運(yùn)輸大道建設(shè)

建設(shè)鏈接全球航空運(yùn)輸大通道

建設(shè)通江達(dá)海水運(yùn)大通道

建設(shè)外暢內(nèi)聯(lián)陸運(yùn)大通道

建設(shè)多層次綜合交通大樞紐

天河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)：

1~2年：實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)合作對(duì)接。

中部地區(qū)樞紐港基本建成，水鐵聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到80萬(wàn)標(biāo)箱。中歐班列年開(kāi)行規(guī)模達(dá)到600列左右。臨港、臨空、臨鐵經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

3~5年：基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國(guó)際航線覆蓋率明顯提升。

水鐵聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到210萬(wàn)標(biāo)箱。建成中歐班列中部集結(jié)中心，班列年開(kāi)行規(guī)模達(dá)到2000列左右。

基本形成4個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重大樞紐和13個(gè)具有全國(guó)影響力的重要樞紐。

在通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流樞紐布局、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理等方面形成可復(fù)制、可推廣的政策成果。

高鐵建設(shè)進(jìn)展和規(guī)劃：

1、武漢市新一輪高鐵項(xiàng)目建設(shè)將陸續(xù)啟動(dòng)實(shí)施：

新建沿江高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段將補(bǔ)強(qiáng)武漢市東西向通道;

新建武漢樞紐直通線將溝通福銀綜合運(yùn)輸通道;

京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段連接武漢強(qiáng)化南北向通道。

2、省市研究提出構(gòu)建武深、武貴、武青等高鐵通道，最終形成以武漢為中心。

銜接“兩縱”(京廣高鐵、京九高鐵西通道)兩橫(滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵)，兩斜(福銀高鐵、膠桂高鐵)，12方向“超米字型”高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

全域公交一體化和公交優(yōu)先發(fā)展

深入推進(jìn)公交一體化

大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

完善機(jī)制和政策

1~2年：

① 中心城區(qū)公交站點(diǎn)300米覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大

② 軌道交通站點(diǎn)100米公交覆蓋率達(dá)到95%以上

③ 中心城區(qū)至新城區(qū)1小時(shí)公交出行圈基本形成

3~5年：

① 中心城區(qū)公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%

② 市域“1小時(shí)”、中心城區(qū)“45分鐘”公交通勤可達(dá)率55%以上

③ 公共汽電車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達(dá)100%

多方協(xié)同應(yīng)急物流分級(jí)體系構(gòu)建

建設(shè)應(yīng)急物流指揮協(xié)同平臺(tái)

打造應(yīng)急物資儲(chǔ)備設(shè)施等3個(gè)系統(tǒng)

建立應(yīng)急物流分級(jí)響應(yīng)等3大機(jī)制

1~2年：

3大機(jī)制基本建立，應(yīng)急物流指揮調(diào)度系統(tǒng)加快完善，指揮協(xié)同平臺(tái)基本建成。

3~5年：

應(yīng)急物資保障、儲(chǔ)備充足的格局全面形成，社會(huì)協(xié)同應(yīng)對(duì)能力明顯改善。

車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用

建設(shè)智慧智能交通基礎(chǔ)設(shè)施

建設(shè)車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)

探索智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式

1~2年：完成不少于100公里開(kāi)放測(cè)試道路智能化改造

智慧公交、自動(dòng)駕駛出租車(chē)、末端無(wú)人配送等示范應(yīng)用場(chǎng)景逐步落地

3~5年：完形成累計(jì)500公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智能交通測(cè)試道路

② 形成一批智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;

③ 應(yīng)用場(chǎng)景基本落地，建成車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)、開(kāi)放道路測(cè)試綜合管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)等，交通數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)治理、交通仿真等功能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。