武漢地鐵19號線目前還在建設(shè)當(dāng)中還未開通，這條地鐵線的進(jìn)展情況市民一直都很關(guān)注，武漢市軌道交通19號線增設(shè)鼓架山站工程環(huán)境影響報告書公開了，下面內(nèi)容就節(jié)選自報告書中。

武漢地鐵19號線項目基本情況

武漢軌道交通19 號線為武漢市軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，它與20號線一起構(gòu)建空港復(fù)合樞紐，形成高新區(qū)、高鐵武漢站和天河樞紐的快速直達(dá)聯(lián)系。19號線重點(diǎn)服務(wù)于楊春湖副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強(qiáng)化與高鐵武漢站、 天河樞紐等對外交通樞紐街接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。

19號線工程起于武漢火車站，起點(diǎn)預(yù)留向北延伸條件，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山片區(qū)、光谷中心城，止于高新二路站，終點(diǎn)預(yù)留向南延伸條件。線路全長約23.3km，全為地下線，設(shè)車站7座，其中換乘站了座。最大站間距 6.7km，為花山河站至光谷五路站，最小站間距為1.0km，為光谷五路站至高新二路站，平均站間距約 3.8km。

鼓架山文旅項目功能分區(qū)示意圖

19號線工程在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所兩座，分別與新港線、13號線共用，控制中心設(shè)于國博生產(chǎn)指揮中心。

本次線路方案研究的重點(diǎn)是武東站～鼓架山站～花山新城站三站兩區(qū)間，兩端的車站己經(jīng)施工，不作調(diào)整;中間線位路由發(fā)生變化，出武東站后，線路轉(zhuǎn)向南穿越嚴(yán)西湖，引入鼓架山片區(qū)，于規(guī)劃地塊中部設(shè)鼓架山站，之后線路轉(zhuǎn)向東進(jìn)入花城大道走行，手雙谷路路口設(shè)花山新城站。本工程線路全長7.69km，全為地 下線，設(shè)地下站1座，為鼓架山站，區(qū)間風(fēng)井2座。

鼓架山站工程

武漢市軌道交通19號線增設(shè)鼓架山站工程是促進(jìn)鼓架山片區(qū)發(fā)展的需要，是改善周邊居民出行條件，提高軌道交通站點(diǎn)服務(wù)水平的需要，是招商引資，支撐鼓架山片區(qū)高品質(zhì)改造，提升生態(tài)旅游功能的需要。

設(shè)計年度：初期 2027年，近期 2034年，遠(yuǎn)期2049年。

運(yùn)營期車輛選型與列車編組：采用市域 A型車：

列車編組：初、近、遠(yuǎn)期采用6輛編組形式;

列年最高運(yùn)行速度：速度目標(biāo)值為120k1m/n，預(yù)留提開至 140gm6 條件

項目總投資：284371.04萬元，其中環(huán)保投資 4371 萬元。

工程籌劃：鼓架山站及兩段區(qū)間計劃2021年年底開工，2024年12月隨全線一起開通試運(yùn)營。

鼓架山站總平面圖

來源：人在光谷