武漢的地鐵票價要漲價了，目前武漢軌道交通票價調(diào)整聽證會還真召開，對于結(jié)果報武漢市政府審議后擇日公布。一旦確定方案之后，就會立馬實施，那么此次聽證會的情況是怎樣的呢？民眾更傾向那種實施方案呢？我們來一起看看詳情。

方案一支持率高

此次聽證會上提出的武漢軌道交通票價調(diào)整有2套方案(見圖)，仍沿用里程計價的方式，2套方案遵循“遞遠(yuǎn)遞減”原則，乘坐距離越遠(yuǎn)，平均每公里價格越低。通過對軌道交通刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行分析測算，按每月22個工作日、每日乘坐2次測算，如按方案一實施，每人每月增加交通費用約32元;如按方案二實施，每人每月增加交通費用約44元，相對受影響較大。大多數(shù)代表同意方案一。“武漢的軌道交通票價在全國處于較低水平。”武漢市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為緩解運輸價格與運營成本倒掛的矛盾，保障軌道交通安全有序運營，地鐵提出了調(diào)價申請。此次調(diào)價后，在全國19個副省級及以上城市中，方案一平均人次票價排在第9位，方案二平均人次票價排在第7位，在國內(nèi)同行業(yè)中處于中等水平，于武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在副省級城市中排位基本相當(dāng)。

建議能有更多優(yōu)惠

“地鐵票價適度上調(diào)，我們能夠理解，畢竟長期的低票價不利于公共交通的長遠(yuǎn)發(fā)展?！眮碜晕錆h市永清街社區(qū)代表代明霞表示，她同意第一套調(diào)價方案。

并建議，方案一起步價的公里數(shù)是2元4公里，能否適當(dāng)將公里數(shù)延長，從而降低起步價中的出行成本。同時表示，能否加大辦卡打折力度，給乘客更多優(yōu)惠。

代表中不少人都和代明霞一樣在贊成調(diào)價方案的同時，呼吁給予每天上下班坐地鐵的乘客加大優(yōu)惠。

目前武漢市軌道交通普通卡優(yōu)惠是9折，與會代表表示，北京、成都、青島等城市的軌道交通對充值金額較大或者刷卡次數(shù)較多的乘客都有6至8折的優(yōu)惠措施。

這樣既可以吸引客流，也能減輕乘客的出行成本。此外，聽證會代表還提出實行公交地鐵90分鐘內(nèi)免費換乘、兒童免票身高限制標(biāo)準(zhǔn)從1.2米提高到1.3米等諸多意見與建議。