相信在大部分人的認(rèn)知里地鐵是不會壞了，因為很相信國家的建設(shè)水平，但是自然災(zāi)害是人為無法掌控的一個原因，最近武漢已經(jīng)開始下起了雪花，而地鐵6號線的接觸網(wǎng)是裸露在外的，為了防止被凍壞，故而開展了防凍演練。

6號線接觸網(wǎng)除冰防凍演練

“現(xiàn)場接觸網(wǎng)覆冰已除，接地線已拆除，申請送電。”12月7日上午11時，在地鐵6號線金銀湖停車場，地鐵接觸網(wǎng)技術(shù)員們完成了1600米的“除冰作業(yè)”，拆除地線后，工班長陶利濤電話報告車場調(diào)度、電力調(diào)度。這是為應(yīng)對即將到來的大雪天氣，地鐵運營公司機(jī)電部開展的接觸網(wǎng)除冰防凍演練，確認(rèn)冬防設(shè)備設(shè)施全部到位。

6號線供電接觸網(wǎng)裸露在外

與其他軌道交通線路的三軌供電不同，6號線為接觸網(wǎng)供電，漢口金銀湖停車場、漢陽老關(guān)村車輛段到地下洞口前，供電接觸網(wǎng)裸露掛在室外，如遇凍雨和降雪天氣，容易覆雪結(jié)冰，如果不及時清除，會導(dǎo)致列車出入庫取電不暢無法通行。在除冰防凍演練現(xiàn)場，工作人員推扶著3米高的梯車，4名技術(shù)員分別登上兩部梯車頂端，利用五輪校線器的五個輪子，上下壓住高壓線，來回推動碾壓上面覆冰，直至全部脫落。

除冰工程早就開始

據(jù)了解，武漢地鐵運營公司機(jī)電部早在半個月前就將金銀湖停車場的接觸網(wǎng)工程檢測車改裝成了“除冰工程車”，拆卸下頂部探頭、傳感器等精密儀器，更換上電動客車淘汰下來的滑板，便可隨時配合現(xiàn)場進(jìn)行除冰作業(yè)，緩解部分人工除冰的壓力。

“從6日開始，金銀湖停車場和老關(guān)村車輛段值班人員由日常的10人增加至20人，并安排相關(guān)專業(yè)管理人員、工程師24小時駐守?！蔽錆h地鐵運營公司機(jī)電部供電二車間主任祖云介紹，針對惡劣天氣，金銀湖車場及老關(guān)村車輛段班組已準(zhǔn)備好足夠的應(yīng)急除冰工器具，并且將室外接觸網(wǎng)巡視由一天2次改為1小時1次，當(dāng)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象，立即啟動低溫天氣應(yīng)急處置預(yù)案，第一時間申請停電開展除冰作業(yè)，確保列車按時出入庫，保證地鐵正常運營。