新港高速雙柳長江大橋的消息一經(jīng)放出就引起了無數(shù)市民的關(guān)注，因為由于地理環(huán)境限制，江對面的新洲區(qū)等地方的市民出行極其不方便，有的人需要繞行很遠(yuǎn)才能過江?，F(xiàn)在大家終于看到了希望，只要雙柳大橋做起來，他們進(jìn)城也會便捷很多。

新港高速雙柳長江大橋設(shè)計方案

9月9日，市交通運(yùn)輸局發(fā)布《新港高速雙柳長江大橋及接線工程環(huán)境影響評價第二次公示》，該環(huán)評公示稱：

該項目計劃于2020年10月開工，2024年10月建成，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度為120km/h,橋面采用雙向8車道設(shè)計，主跨1360米。

新港高速雙柳長江大橋及接線工程提供A、K兩種方案，兩種方案起點相同，起點與漢新公路(S111)相交，位于武漢新洲舉水河大橋以西約2.7km處，劉大房灣附近。

A方案中：

接線工程從起點出發(fā)，取道張渡湖西側(cè)，直抵鄂州市葛店新城，過江通道雙柳長江大橋與上游陽邏長江橋相距約16.8公里，沿途與漢新公路、江北快速路東延線、陽楓公路、武鄂高速等互通。

K方案中：

接線工程從起點出發(fā)，取道張渡湖東側(cè)，直抵鄂州市華容新城，過江通道雙柳長江大橋與上游陽邏長江橋相距約26.1公里，沿途與漢新公路、武英高速、江北快速路東延線、陽楓公路、黃鄂高速等互通。

A、K兩種方案，雙柳長江大橋的位置示意圖。A方案中，雙柳長江大橋位于上游橋位，K方案中，雙柳長江大橋位于下游橋位。

新港高速雙柳長江大橋開工時間

新港高速雙柳長江大橋及接線工程已列入國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》，并已納入省人民政府批準(zhǔn)的《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大交通項目。新港高速雙柳長江大橋及接線工程起于武英高速，止于黃鄂高速，路線全長約34.72公里，其中武漢段長24.07公里，長江大橋主橋長1.68公里，鄂州段長8.97公里;主橋擬采用設(shè)計速度120公里/小時的雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，接線擬采用設(shè)計速度120公里/小時的雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

項目目前正在開展工可報告編制工作，計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

雙柳長江大橋 將建成“一跨過江”千米級懸索橋

10月18日，由中鐵大橋院主辦的橋梁隧道與結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)新發(fā)展高端論壇在武漢舉行，各路專家齊聚江城，交流橋梁隧道科技創(chuàng)新與發(fā)展。本報記者采訪專家了解到，光谷長江大橋、新港高速雙柳長江大橋設(shè)計擬采用“一跨過江”的千米級懸索橋，屬于世界級橋梁工程。

中鐵大橋院集團(tuán)副總工程師易倫雄介紹，現(xiàn)在過江通道的設(shè)計，由于可選擇的位置越來越少，城市交通需求越來越大，所以一座過江通道要集合多種功能，集約利用資源，比如城市快速路、高速公路、軌道交通、高鐵等。談及光谷長江大橋、新港高速雙柳長江大橋，易倫雄說，這兩座長江大橋主要是為武漢光谷和長江新區(qū)后續(xù)發(fā)展提供交通便利。