仙桃市的朋友如果從武漢回仙桃，乘車是非常不變的，需要從天門(mén)下車。近年，決定從武漢市開(kāi)建武漢至仙桃城際鐵路。由于因?yàn)橐咔榈仍蜓诱`，近日，城際鐵路終于傳來(lái)好消息，將于11月底正式通車。具體內(nèi)容一起來(lái)看看吧

武漢仙桃城際鐵路11月底通車

近日，經(jīng)過(guò)4天的“天窗”作業(yè)，漢宜鐵路仙桃支線大福站4組道岔插鋪完畢，宣告仙桃支線與漢宜鐵路正式接軌，全面沖刺今年11月底通車。

仙桃支線是新建線路，從漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)，全長(zhǎng)16.2公里。支線鐵軌與漢宜鐵路并不直接連通，需安裝4組道岔。這樣，漢口至仙桃方向的列車行駛至此可轉(zhuǎn)入支線，仙桃至漢口方向的列車至此可進(jìn)入漢宜鐵路。由于漢宜鐵路運(yùn)行繁忙，道岔插鋪只能在凌晨“天窗期”進(jìn)行，每天鋪一組，連續(xù)作業(yè)4天。根據(jù)工期，仙桃支線9月將鋪軌，仙桃站也將完成主體裝修，確保今年底通車，力爭(zhēng)11月通車。

武漢仙桃城際鐵路建設(shè)

目前，絕大部分仙桃市民乘漢宜鐵路回城區(qū)，在天門(mén)南站下車換乘，頗不方便。這也導(dǎo)致天門(mén)南站因客流量過(guò)大長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，尤其是節(jié)假日期間，排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重。漢宜鐵路仙桃支線設(shè)計(jì)施工總承包單位鐵四院相關(guān)人士介紹，該鐵路是湖北第五條城際鐵路，建成通車后，仙桃人民可直接在城區(qū)上下車，30分鐘直達(dá)武漢，這對(duì)推動(dòng)武漢仙桃一體化具有重要意義。根據(jù)設(shè)計(jì)，開(kāi)通初期日發(fā)送列車17對(duì)，日發(fā)送旅客能力超過(guò)1萬(wàn)人次。

武仙城際鐵路

武仙城際鐵路又名漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線，是武漢至仙桃的一條城際鐵路。未來(lái)仙桃支線還將延伸至監(jiān)利、華容，形成武漢至湖南常德的通道。延伸后將形成武漢高鐵樞紐“米”字型構(gòu)架中的西南通道。武漢經(jīng)仙桃延伸至監(jiān)利、華容、常德的通道湖北省內(nèi)段規(guī)劃方案已通過(guò)專家論證。同時(shí)，目前連接重慶黔江、湖北咸豐、來(lái)鳳，湖南湘西、張家界、常德的黔張常鐵路也正在施工建設(shè)，同為時(shí)速200公里的客運(yùn)專線