武陽高速是一條連接了武漢到陽新的高速公路，該公路的武鄂段主線長約34.6公里，其中武漢段約16.82公里。據(jù)了解，武陽高速武漢段將于今年年底貫通，下面是最新消息。

一、武陽高速最新消息

25日上午10時36分許，隨著95噸雙龍門吊緩緩啟動，長29.98米、高1.6米、重約80噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)安裝在10米高的大懸臂預(yù)應(yīng)力蓋梁上，由武漢航空港發(fā)展集團(tuán)下屬路橋公司承建的武陽高速武漢段鳳蓮大道首片箱梁成功架設(shè)，為今年底基本貫通打下堅實基礎(chǔ)。

為了加快施工進(jìn)度，素有“武漢航發(fā)野戰(zhàn)軍”之稱的路橋公司計劃在1個月時間內(nèi)開設(shè)4個架梁點，用7個月左右時間完成這8公里的架梁任務(wù)。記者在沿線的K8梁廠發(fā)現(xiàn)，基地內(nèi)整齊碼放著大批已預(yù)制完成的箱梁，梁廠工作人員介紹，該梁廠預(yù)計將生產(chǎn)約1600片箱梁供武陽高速使用。

武陽高速施工自今年3月復(fù)工以來，大膽使用新技術(shù)提升施工效率。“這是我們目前在一線廣泛采用的預(yù)制箱梁整體式液壓不銹鋼模板，它可以實現(xiàn)整體裝模和拆模，省時省力省人，而且模板不容易變形，增加了模板反復(fù)使用的次數(shù)?！表椖扛笨偣铞谓榻B。

項目部給出的測算數(shù)據(jù)能讓人更加直觀地感受整體式液壓不銹鋼模板作業(yè)的優(yōu)勢所在：液壓模板可以節(jié)省2/3的人工成本;施工快，提高施工2/3效率，節(jié)約成本;模板整體移動，不需要單塊拼裝，安全系數(shù)提高15倍以上;液壓模板在系統(tǒng)指引下可自主移動，拆裝均不需要龍門吊。

二、武陽高速概況

武陽高速是國務(wù)院批復(fù)的《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最便捷的交通大通道，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。

全線建成投用后，不僅武漢至南昌的通行時間最少節(jié)約1小時。

目前，武漢東部主要對外高速通道為武鄂高速和滬渝高速，武陽高速則是東南方向出城新開辟的一條新快速通道，它不僅連接起了武漢繞城高速，沿梁子湖北岸出城，可分流滬渝高速公路過境交通，進(jìn)一步加強(qiáng)武漢與鄂州、黃石的聯(lián)系。

三、武陽高速武鄂段概況

武漢至陽新高速公路武漢至鄂州段是省重點交通工程，由武漢航空港發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)。

武鄂段主線長約34.6公里，其中武漢段約16.82公里。

根據(jù)建設(shè)安排，武陽高速目前施工建設(shè)已全面提速，武漢段計劃今年底基本貫通，2021年6月30日前全線基本建成。

小編點評：武漢在建的高速公路還是比較多的，現(xiàn)在疫情之后這些項目都已經(jīng)復(fù)工了，期待高速公路的早日建成。

轉(zhuǎn)載自長江網(wǎng)