地鐵是現(xiàn)在武漢人民日常生活最主要的公共交通出行工具之一，伴隨著武漢地鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，人們的生活也是越來(lái)越方便，武漢地鐵8號(hào)線更是鏈接武昌地區(qū)多個(gè)商圈的重要線路，根據(jù)最新消息蒙圈街道口至馬房山區(qū)間的線路已經(jīng)成功貫通，這也意味著距離8號(hào)線的修建完成又進(jìn)了一步。

地鐵8號(hào)線街道口至馬房山區(qū)間順利貫通

15日上午，武漢地鐵8號(hào)線二期街道口站至馬房山站區(qū)間右線隧道貫通，街道口站至馬房山站區(qū)間右線全長(zhǎng)約878.9米，隧道埋深變化較大，在13.7米～31.57米之間浮動(dòng)。盾構(gòu)穿越地層有全斷面的強(qiáng)風(fēng)化砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化泥巖、微風(fēng)化泥巖地層，全斷面泥巖掘進(jìn)過(guò)程中施工難度大。

8號(hào)線一期工程

8號(hào)線二期工程起于一期工程終點(diǎn)站梨園站，經(jīng)東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖，全長(zhǎng)17.6公里，全部為地下線路，設(shè)站12座。截至目前，　11個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)已完工，正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)和車站裝修的施工。

其中，街道口站至馬房山站區(qū)間是項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)性工程之一，此次區(qū)間右線的順利貫通，為標(biāo)段區(qū)間洞通節(jié)點(diǎn)提供有力保障，為實(shí)現(xiàn)軌通、電通等目標(biāo)創(chuàng)造條件。武漢地鐵建設(shè)者開(kāi)足馬力，力爭(zhēng)將疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。

8號(hào)線的建設(shè)意義

地鐵8號(hào)線二期工程貫穿東湖、街道口、南湖等多個(gè)商圈和居民區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)東湖風(fēng)景區(qū)、省博物館、武漢大學(xué)、華中師范大學(xué)等，將武漢市的一些風(fēng)景名勝區(qū)、文化場(chǎng)所和知名高校串聯(lián)起來(lái)，使南湖居民出行有了新的選擇，成為了武漢重要的軌道交通之一。

8號(hào)線已開(kāi)通站點(diǎn)

金潭路

宏圖大道

塔子湖

中一路

竹葉山

趙家條

黃浦路

徐家棚

徐東

汪家墩

岳家嘴

梨園