武漢市11號(hào)線三期2020年施工段為葛店段，共設(shè)有1站，自今年復(fù)工以來(lái)已加大施工強(qiáng)度，希望能追上失去的工期。4月26日該段又有新的進(jìn)展，主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始進(jìn)行封頂，相信用不了多久就可以符合通車條件，下面我們來(lái)看進(jìn)展。

一、11號(hào)線葛店段4月進(jìn)展

4月26日武漢廣播電視臺(tái)發(fā)布11號(hào)線三期葛店段進(jìn)展，當(dāng)前地鐵11號(hào)線三期葛店南站，施工人員開(kāi)始澆筑車站最后一塊頂板，整個(gè)頂板澆筑完成后，葛店南站主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)封頂。項(xiàng)目剩下的工作量是5個(gè)出入口，3組風(fēng)亭，和2個(gè)緊急疏散出入口，在7月份完成相應(yīng)的工作，盾構(gòu)區(qū)間也將在7月份實(shí)現(xiàn)雙向貫通，為通車就提供了先決條件。

二、葛店段已加大設(shè)備投入

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一段地鐵盾構(gòu)區(qū)間通常在1公里左右，一般情況下都是兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。而葛店段盾構(gòu)區(qū)間達(dá)到了3.1公里，屬于長(zhǎng)隧道，加上工期緊，為此項(xiàng)目加大了設(shè)備投入，共投入了4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，從左嶺和葛店南站往中間風(fēng)井雙向進(jìn)行掘進(jìn)。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，隧道里面干活本來(lái)溫度就高，空氣很潮濕，再加上疫情期間，每天都戴著口罩，一天12個(gè)小時(shí)下來(lái)，感覺(jué)很難受。但是疫情影響了我們工期大概兩個(gè)月，現(xiàn)在也是憋足了一股勁，把耽誤的工期搶回來(lái)。

三、葛店段建成時(shí)間

葛店地鐵作為武漢市地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃中11號(hào)線三期項(xiàng)目，按照規(guī)劃是爭(zhēng)取2020年內(nèi)建成，根據(jù)目前的進(jìn)展預(yù)計(jì)可以年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解地鐵11號(hào)線三期葛店段工程起于已開(kāi)通的11號(hào)線左嶺站，止于葛店南站，共設(shè)站1座，線路全長(zhǎng)3.7公里。