西十高鐵線路圖西十高鐵項(xiàng)目概況

時(shí)間：2019-10-14 16:08:07來(lái)源：whcmx瀏覽：次分享：

漢十高鐵今年年底通車，以后從武漢到十堰就只需要兩個(gè)小時(shí)了，與此同時(shí)，西十高鐵也在規(guī)劃建設(shè)中，下面是西十高鐵項(xiàng)目概況，包括高鐵全長(zhǎng)、最高時(shí)速、開工時(shí)間、線路圖、完工時(shí)間等信息。

一、西十高鐵項(xiàng)目概況

新建鐵路西安至十堰線是國(guó)家“十三五”期間重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。

項(xiàng)目為高速鐵路，雙線，電力機(jī)車牽引，正線長(zhǎng)255.731公里，橋梁全長(zhǎng)約40.719公里，隧道工程201.468公里/43座。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。建成后，武漢到西安僅需3.5小時(shí)。

西十高鐵可行性研究報(bào)告預(yù)計(jì)年底前批復(fù)，預(yù)計(jì)2023年底建成。

二、西十高鐵線路圖

新建西安至十堰鐵路項(xiàng)目起點(diǎn)從銀武連接線趙西線路所向南引出，向北預(yù)留延伸至西延高鐵港務(wù)區(qū)站條件，向西北設(shè)置西南聯(lián)絡(luò)線接入隴海線(動(dòng)車線)連接既有西安站，銀武正線上下行外包西延高鐵正線向南，跨過(guò)既有西康線，分方向別與西延高鐵上下行線并行，依次跨過(guò)滬陜高速、灞河、福銀高速、既有西康一線，線路四線規(guī)模走行于白鹿塬西側(cè)，再次跨過(guò)既有西康線，于灞橋區(qū)灣子村東側(cè)白鹿塬坡腳設(shè)西安東站。出站后沿既有西康鐵路西側(cè)向南，跨過(guò)既有西康鐵路，線路向東南溯浐河而上，于藍(lán)田縣焦岱鎮(zhèn)蔡坡村設(shè)藍(lán)田站，出站后線路沿岱峪河河谷而上，于小寨鎮(zhèn)大寨村附近進(jìn)入秦嶺山區(qū)。

線路于藍(lán)田縣董家?guī)r村附近跨過(guò)輞峪河，下穿福銀高速，取直以隧道翻越秦嶺主嶺，進(jìn)入商洛市境內(nèi)。線路跨過(guò)油磨河、康家河，以隧道穿過(guò)秦嶺山區(qū)，于商洛市西側(cè)五峪川楊峪河-金陵寺縣道 X305 東側(cè)龍家村附近設(shè)商洛西站，出站跨過(guò)南秦河、福銀高速，取直以中長(zhǎng)隧道群穿過(guò)流嶺，于山陽(yáng)縣城以東鵑嶺村附近設(shè)山陽(yáng)站，出站以隧道翻越鵑嶺，緊坡而下，于山陽(yáng)縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村附近跨過(guò)福銀高速后設(shè)漫川關(guān)站，出站以隧道翻過(guò)云嶺，進(jìn)入湖北省十堰市境內(nèi)。

線路以特長(zhǎng)隧道穿過(guò)秦嶺山區(qū)，跨過(guò)天河、二道河，于鄖西縣城東北側(cè)激浪河北岸設(shè)鄖西站，出站后設(shè)長(zhǎng)隧道，于河夾鎮(zhèn)跨過(guò)福銀高速，向東南以中長(zhǎng)隧道群布線，于鄖陽(yáng)區(qū)十字院村附近以中承式拱橋一跨過(guò)漢江，在白鶴鋪水庫(kù)前再次跨過(guò)福銀高速，以橋梁跨過(guò)神定河后，接入武漢至十堰鐵路，至十堰東站。