在寬度超過1500米的長江武漢段江面，一座“身披”金秋黃的大型懸索橋一跨過江，猶如金色巨龍臥伏江面。這座武漢楊泗港長江大橋8日通車，標(biāo)志著長江上首座雙層公路大橋正式投入使用。

長江首座雙層公路橋通車

楊泗港長江大橋是武漢市第10座長江大橋。大橋全長4.13公里，主跨1700米，一跨過長江。這座大橋由武漢城投集團(tuán)公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工。大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計行車時速80公里;下層為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計行車時速60公里。

大橋上層兩側(cè)各設(shè)一條2米寬的人行觀光道，共有8處休息觀光區(qū)，供市民停留欣賞江景。大橋下層設(shè)有兩條非機(jī)動車道，每側(cè)2.5米寬，這也是長江大橋上首次設(shè)置非機(jī)動車道。下層每側(cè)還設(shè)有1.5米寬的人行道，供行人遮陽避雨。

一跨過江創(chuàng)世界之最

中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設(shè)計師徐恭義介紹，這座大橋位處武漢“橋群”河段，橋址上下游8.2公里范圍內(nèi)就有武漢長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等4座大橋，基于通航等因素，以及長江治水工程影響，大橋最終設(shè)計為一跨過江。

中鐵大橋局楊泗港長江大橋項目經(jīng)理羅瑞華說，除主跨跨度大，楊泗港長江大橋還具有通行能力大、基礎(chǔ)規(guī)模大、設(shè)計荷載大、設(shè)計結(jié)構(gòu)新、建筑材料新、使用功能新、建造技術(shù)新等特點(diǎn)。其中，橋面鋼梁吊裝僅用時36天就完成大橋合龍。

武漢城投集團(tuán)副總經(jīng)理林馳介紹，楊泗港長江大橋的通車運(yùn)營，將有效完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，促進(jìn)城市均衡發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局。獨(dú)特的景觀設(shè)計使這座大橋成為武漢城市新名片。