最近咸寧勢頭可是非常猛啊，8輪選址終于落定，湖北又將在咸寧建造一通用機場，正在規(guī)劃階段，不久將會實施。這對咸寧的發(fā)展也起著促進作用，希望咱們咸寧的發(fā)展能越來越好。大湖北，雄起！

緣起：咸寧機場寫入省級規(guī)劃

2015年，《湖北省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》上，咸寧通用機場榜上有名。

當年8月印發(fā)的《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2015-2020年)，對咸寧的航空產(chǎn)業(yè)定位是“建設咸寧臨空經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃建設航空研發(fā)制造、航空貨運樞紐、固定運營基地、飛行俱樂部等航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈”。

2015年10月，咸寧招商局與廣東一家航空產(chǎn)業(yè)投資公司進行了接觸。對方提出引進的一個重大航空產(chǎn)業(yè)項目，總投資60億元，建通用機場及發(fā)展相關航空產(chǎn)業(yè)。

咸寧市發(fā)改委作為咸寧機場項目的籌建主體，率先趟進機場建設這一全新的領域。

——初步確定5個機場備選場址并實地察看;

——與省發(fā)改委銜接，請求將項目列入第一批全國50個通用航空業(yè)集聚發(fā)展綜合或專業(yè)示范區(qū);

——向空軍征求對備選場址空域管理的意見;

——就咸寧通用機場項目相關報告編制事宜與機場設計機構商談。

各方商議的結果是，咸寧通用機場項目以二類通用機場報批，建成后改建為一類通用機場，最終建成支線機場。

此時，咸寧建設通用機場已經(jīng)勢在必行了。

延伸：通用機場和支線機場啥區(qū)別

通用航空機場，專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。

執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，不會開設正規(guī)的定期民航航班。

民航支線運輸機場，按《民用航空支線機場建設標準》規(guī)定，年旅客吞吐量少于50萬人次，主要起降短程飛機，直達航程一般在800至1500公里范圍內(nèi)。支線機場為干線機場提供更多的客源，是支撐國家航空運輸網(wǎng)絡的重要組成部分。

加速：咸寧機場進入國家規(guī)劃

2017年3月15日，國家發(fā)改委官方網(wǎng)站發(fā)布了《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》，計劃到2025年，在現(xiàn)有(含在建)機場基礎上，新增布局機場136個。其中，湖北新增鄂州/黃岡、荊州、咸寧三個機場。

此前發(fā)布的《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中，湖北省有兩個新建機場項目，分別是荊州、鄂州/黃岡機場，此次，咸寧機場成功擠入支線機場建設規(guī)劃。

“入規(guī)”，為推進咸寧建成支線機場創(chuàng)造了決定性條件，標志著咸寧可以直接建設支線機場。

支線機場建設，意味著咸寧機場的建設標準、航空運輸能力、社會經(jīng)濟效益都上了一個新的臺階。根據(jù)國家支持支線航空基礎設施建設的相關要求，建設經(jīng)費也得到了相應保障。

咸寧迅速對接了機場項目中央和省財政補助標準等政策——支線咸寧機場的建設，將由國家發(fā)改委投資約1/3，使用國家民航局的民航建設基金占約1/3，剩余約1/3機場所在地的省級政府和市級政府各自投資一半。

按機場主體建設投資20億元計，咸寧市需投資3億余元。

這一步，意味著咸寧將形成立體交通網(wǎng)絡。

咸寧機場，按照分流武漢天河機場客流，配套大型航空公司中轉，開展飛機維修、飛行員培訓等發(fā)展方向，形成航空+旅游、航空+養(yǎng)老等模式，臨空經(jīng)濟給咸寧發(fā)展帶來了巨大的想像空間。

2017年底，咸寧機場前期工作全面提速。

——咸寧市發(fā)改委對咸寧機場13個關鍵性域名進行注冊保護，減小被惡意注冊的風險。

——與相關專業(yè)技術機構達成合作意向，開展機場選址及規(guī)劃編制工作。

——組織市國土、水務、林業(yè)、規(guī)劃、交通、電力等部門對7個備選場址實地踏勘。

——再次提出咸安區(qū)等4個候選場址，并實地勘察。

2018年6月4日，咸寧邀請中國民航大學曹允春教授、民航專家李如峰等為市委中心組作《臨空經(jīng)濟發(fā)展的理論與實踐》專題講座，給全市領導干部們補了發(fā)展臨空經(jīng)濟這一課。

講座次日，咸寧市委書記丁小強主持召開重點項目“211”工程推進情況匯報會。會上，參會人員一致同意全力開展咸寧支線機場項目建設。丁小強書記要求堅持高質量綠色發(fā)展，著力破解在項目建設中的困難和問題，積極幫助項目排憂解難，

爭論停息，咸寧機場進入加速推進期。

近況：咸寧機場選址初步確定

至7月13日，經(jīng)專業(yè)設計機構反復圖上作業(yè)，重新反饋6個符合空域要求的場址。經(jīng)過篩選，7月20日，咸寧市發(fā)改委與市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、測繪院一起重新對3個場址實地踏勘。

此后，經(jīng)有關部門多次實地踏勘，對候選場址做進一步深度分析，據(jù)透露，選址初步確定在咸安區(qū)東南地區(qū)。

至此，咸寧又啃下了一個機場前期工作中的硬骨頭。

此后，咸寧機場還將面臨工程設計、征地拆遷安置、報建招標、開工建設、工程驗收、開航準備、通航等諸多環(huán)節(jié)。其中，建設項目就包括航站樓工程、飛行區(qū)道面工程、通信導航工程等8大工程。

在經(jīng)歷了漫長的前期工作后，咸寧機場項目可能仍將遇到許多不確定性因素。機場建設專班已經(jīng)下定了“要歷經(jīng)千辛萬苦，說盡千言萬語，走遍千山萬水，想盡千方百計”建設咸寧機場的決心。

咸寧市發(fā)改委相關負責人表示，按照機場建設“七分前期，三分建”的規(guī)律，我們只要信心足、路子對、辦法多，就完全有條件加速推進咸寧機場項目，實現(xiàn)更多意想不到的突破性進展，打造經(jīng)濟發(fā)展升級版。