武漢在建火車站中有新漢陽(yáng)火車站和光谷火車站，這兩座火車站有什么區(qū)別嗎？其實(shí)他們的作用異同，新漢陽(yáng)火車站?？縼?lái)自宜昌、長(zhǎng)沙、安慶、西安方向的列車，但是光谷火車站基本上只能用于武黃城際、武咸城際動(dòng)車的?？浚峭瑯拥亩汲袚?dān)部分城際動(dòng)車作用，下面我們接著看最新內(nèi)容。
新漢陽(yáng)火車站從建設(shè)之初的目的就是以承擔(dān)西向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主，同時(shí)承擔(dān)部分南向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)?？赊k理西安方向動(dòng)車及部分宜昌、長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車始發(fā)終到，以及西安、宜昌—長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車通過(guò)，光谷火車站一樣還兼顧部分的城際動(dòng)車作業(yè)。也就是說(shuō)新漢陽(yáng)站還是以動(dòng)車通過(guò)為主，非高鐵站。
知識(shí)延伸：
光谷火車站的前身是原來(lái)的流芳火車站，始建于1906年的流芳站長(zhǎng)期以來(lái)作為鐵路貨場(chǎng)使用，主要作用是轉(zhuǎn)運(yùn)水泥、煤炭等貨物，同時(shí)也會(huì)停留鐵路職工的通勤火車，從未作為客運(yùn)。
但隨著城市的發(fā)展，流芳火車站也投入大光谷的懷抱中，光谷火車站就是在原流芳站的位置上重建，站房面積為3000平方米，主要輔助辦理部分武黃城際動(dòng)車、武咸城際動(dòng)車作業(yè)，是武黃城際鐵路位于武漢市內(nèi)的一個(gè)城際車站，并非高鐵站。
知識(shí)延伸：
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