2019新能源汽車補(bǔ)貼政策和標(biāo)準(zhǔn) 新能源車補(bǔ)貼減半2019

時(shí)間：2019-03-28 09:32:43來源：whcmx瀏覽：次分享：

為了促進(jìn)大家購買新能源汽車，以前購買新能源汽車是有補(bǔ)貼的，但是2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策再次更新，據(jù)說這次新能源車補(bǔ)貼減半，那么新能源汽車補(bǔ)貼多少錢？下面是2019新能源汽車補(bǔ)貼政策和標(biāo)準(zhǔn)。

一、新能源車補(bǔ)貼減半2019

2019年3月26日，中國財(cái)政部、工信部等四部委《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》)出臺(tái)。其中，國補(bǔ)退坡約一半，地方補(bǔ)貼從“車補(bǔ)”變?yōu)椤半娧a(bǔ)”。

與2018年補(bǔ)貼政策相比，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正變得越來越“嚴(yán)格”。以純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼為例，純電動(dòng)續(xù)駛里程門檻提升至250km，電池質(zhì)量能量密度不得低于125Wh/kg，能耗系數(shù)補(bǔ)貼最低標(biāo)準(zhǔn)也提升至10%以上。

不僅補(bǔ)貼門檻變高，補(bǔ)貼力度也有所下降。從最終補(bǔ)貼金額來看，2018年理論最高補(bǔ)貼為6.6萬元，過渡期結(jié)束后后這一數(shù)字將變成2.75萬元，最高補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)58%。此外，2019年理論最低補(bǔ)貼為1.152萬元，這一類車在2018年曾經(jīng)可以拿到3.4萬元的補(bǔ)貼，最低補(bǔ)貼減少66%。

二、2019新能源汽車補(bǔ)貼政策和標(biāo)準(zhǔn)

但如果算上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼真正退坡的幅度可能比外界想象的還要大。根據(jù)光大證券統(tǒng)計(jì)，2018各級(jí)別熱銷車型TOP4補(bǔ)貼退坡幅度均在70%-100%。其中補(bǔ)貼退坡最嚴(yán)重的是北汽EX系列，約減少10.4萬元補(bǔ)貼。同時(shí)，北汽EX和北汽EC系列的補(bǔ)貼或全部取消。

2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整不利于A00級(jí)車型，導(dǎo)致A00級(jí)車型銷量大跌。這一次調(diào)整，最“受傷”的依舊是A00級(jí)車型，平均退坡幅度達(dá)85%，隨后依次是A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)。

當(dāng)然，A00/A0/A級(jí)車型本身補(bǔ)貼占比就較高，18年的補(bǔ)貼在其補(bǔ)貼前售價(jià)中的占比分別高達(dá)48.50%、46.07%和37.48%。經(jīng)過這一次調(diào)整，各級(jí)車的補(bǔ)貼占補(bǔ)貼前售價(jià)比都將低至10%以內(nèi)。

雖然此次補(bǔ)貼政策已在各車企的預(yù)料之中，但車企回應(yīng)各不相同。北汽藍(lán)谷回應(yīng)稱，“新政策落實(shí)初期，會(huì)給企業(yè)帶來一定甚至較大的壓力，甚至不排除產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整”。也有替消費(fèi)者買單的“壕氣”車企，例如廣汽集團(tuán)就此次補(bǔ)貼退坡發(fā)表聲明，稱“購買廣汽新能源部分車型，享國地補(bǔ)政策全額兜底”。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡，不僅車企直接承壓，對消費(fèi)者以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生重大影響。短期的陣痛在所難免，但從長期來看，整個(gè)消費(fèi)市場會(huì)由政策導(dǎo)向型變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向型，消費(fèi)者購車將更趨于理性，資本也將轉(zhuǎn)向需求旺盛的新領(lǐng)域，平衡整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈。