不少朋友想了解，地鐵11號(hào)線四期的線路站點(diǎn)情況。近日，11號(hào)線四期工程招標(biāo)信息已經(jīng)公布，從中可以得知一些相關(guān)消息。同時(shí)，這次還整理了幾個(gè)城市留言板上和地鐵有關(guān)的問題，大家可以一同了解看看。

11號(hào)線四期

路線概況

11號(hào)線四期自漢陽站至白沙洲，是支撐城市東西向垂江發(fā)展的重要軸線。線路起于漢陽站(不含)，主要沿四新大道、規(guī)劃道路，新武金堤路敷設(shè)，連接漢陽火車站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，止于11號(hào)線三期工程起點(diǎn)江安路站(不含)。

站點(diǎn)設(shè)置

線路全長16.2km，全地下敷設(shè)方式。設(shè)站6座(均為地下車站)，其中換乘站5座。最大站間距為4661m(國博中心北站-張家灣站)，最小站間距為945m(四新大道站-芳草路站)，平均站間距約2.34km。續(xù)建湯山車輛段。

11號(hào)線三期新漢陽火車站段工程起于黃金口站(含)，止于漢陽站(含)，全地下敷設(shè)方式。線路全長2.46km，設(shè)站2座(均為地下車站)，其中換乘站2座，新建湯山車輛段。11號(hào)線四期及三期新漢陽火車站段共用5號(hào)線張家灣主變與蔡甸線后官湖主變;利用國博生產(chǎn)指揮中心，在芳草路站設(shè)置與12號(hào)線間聯(lián)絡(luò)線。初、近、遠(yuǎn)期均采用A型車6輛編組(土建預(yù)留8A)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。

8號(hào)線南延線

網(wǎng)友：黃家湖新區(qū)只有8號(hào)線一條地鐵，請問能盡快將南延線最后一站(大橋新村)建好嗎?

武漢地鐵集團(tuán)：經(jīng)查，根據(jù)市政府批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》，武漢軌道交通8號(hào)線規(guī)劃向南延伸至大橋新區(qū)附近區(qū)域，該段延伸線路已納入線網(wǎng)規(guī)劃，為遠(yuǎn)期線路。按照國家相關(guān)政策規(guī)定，軌道交通作為大運(yùn)量公共交通工具，應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，確保與城市發(fā)展水平相適應(yīng)，需滿足客流強(qiáng)度、周邊人口密度等重要指標(biāo)要求。按照市委市政府統(tǒng)一工作部署，我公司將積極配合市發(fā)改委等政府有關(guān)部門適時(shí)把該段延伸線路納入后續(xù)建設(shè)規(guī)劃申報(bào)國家發(fā)改委審批，最終以國家有關(guān)部門正式批復(fù)意見為準(zhǔn)。

32號(hào)線

網(wǎng)友：青菱西岸目前已交付和即將交付小區(qū)眾多，同時(shí)工業(yè)園區(qū)也很多，但是目前很多小區(qū)距離最近5號(hào)線都非常遙遠(yuǎn)，希望政府能夠重視青菱西岸發(fā)展，早日將32號(hào)線納入5期規(guī)劃建設(shè)。

武漢市自然資源和規(guī)劃局：依據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通32號(hào)線規(guī)劃由張家灣至金口。下一步我局將積極向建設(shè)規(guī)劃主管部門反映市民關(guān)于盡快修建32號(hào)線的訴求，最終建設(shè)時(shí)序以國家關(guān)于建設(shè)規(guī)劃的批文為準(zhǔn)

藏龍島

網(wǎng)友問：藏龍島目前人口流量過大，目前個(gè)別小區(qū)入住率還不算很高，等到時(shí)候入住率提高了，學(xué)校建好了，估計(jì)堵的水泄不通，政府能提前規(guī)劃地鐵路線嗎?

武漢市自然資源和規(guī)劃局：地鐵作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，是一項(xiàng)長期性、復(fù)雜性的系統(tǒng)工程，需統(tǒng)籌考慮城市發(fā)展、工程實(shí)施、政府財(cái)力、運(yùn)營效率等多方面因素，難以滿足全市所有市民在其居住、活動(dòng)核心范圍內(nèi)均設(shè)置地鐵站點(diǎn)的需求。為有效緩解藏龍島區(qū)域居民的出行難題，規(guī)劃依托江夏中運(yùn)量系統(tǒng)、地面公交接駁線，強(qiáng)化區(qū)域與軌道交通2號(hào)線和9號(hào)線的銜接，提升公共交通服務(wù)水平，更好地解決藏龍島區(qū)域居民的交通出行問題。