MU5735失事航班目前正在救援當(dāng)中，其中找尋黑匣子是高頻被提到的字眼。那么黑匣子到底是什么東西，黑匣子是黑色的嗎，是什么顏色，有哪些功能。感興趣的可以一起來(lái)了解一下!

飛機(jī)黑匣子是什么顏色

黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面還貼有方便夜間搜尋的反光標(biāo)識(shí)。，也許是人們覺(jué)得它里面存儲(chǔ)了東西對(duì)飛機(jī)事故的鑒定意義重大，有一種神秘感，再加上在一些事故中記錄器經(jīng)過(guò)火燒后變成了黑色，所以人們將飛機(jī)記錄器稱(chēng)為“黑匣子”。

匣子內(nèi)的電池可連續(xù)工作1個(gè)月，使信號(hào)器不斷發(fā)出“嘟嘟”的響聲。這種響聲即便是在水下5英里遠(yuǎn)的地方也清晰可辨。匣子的外殼是金屬制的，防水性能力極好，可承受5000磅的撞擊力，能在2000攝氏度的火中經(jīng)受30分鐘的考驗(yàn)。

因此，即使飛機(jī)遇難，“黑匣子”也能完好的保存下來(lái)，從而為分析飛機(jī)失事的原因提供極有價(jià)值的情報(bào)。

飛機(jī)黑匣子介紹

飛機(jī)黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱(chēng)，它是一種將飛機(jī)飛行的情況儲(chǔ)存下來(lái)的儀器，當(dāng)“不幸”發(fā)生以后需要了解飛行情況時(shí)，可以通過(guò)一些設(shè)備把它們播放出來(lái)。

20世紀(jì)80年代末期，部分發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始研發(fā)基于固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)的黑匣子，不僅降低成本而且極大提高了黑匣子的強(qiáng)度，墜毀保護(hù)性能也得到了提高。目前，黑匣子的發(fā)展水平已經(jīng)達(dá)到事故之后去查明事故緣由最科學(xué)、最有效的階段。

空難事故發(fā)生后，飛機(jī)往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場(chǎng)救援的時(shí)候，總是會(huì)尋找一個(gè)東西，這就是被譽(yù)為空難“見(jiàn)證人”的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫助他們了解事故的真相。

黑匣子是飛機(jī)上的記錄儀器，它能將飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時(shí)間，還有飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來(lái)。

另一種是座艙話音記錄儀。它實(shí)際上就是一個(gè)無(wú)線電通話記錄器，可以記錄飛機(jī)上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機(jī)構(gòu)的通話，正、副駕駛員之間的對(duì)話，機(jī)長(zhǎng)、空中乘務(wù)員對(duì)乘客的講話.威脅、爆炸、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常，以及駕駛艙內(nèi)各種聲音。

黑匣子能夠向調(diào)查者提供飛機(jī)出事故前各系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。因?yàn)榭针y發(fā)生在短暫的瞬間，有時(shí)飛行員和全部乘務(wù)員同時(shí)遇難，調(diào)查事故的原因會(huì)有很大困難，而飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以向人們提供飛機(jī)失事瞬間和失事前一段時(shí)間里，飛機(jī)的飛行狀況、機(jī)上設(shè)備的工作情況等。

而座艙語(yǔ)言記錄儀能幫助人們根據(jù)機(jī)上人員的各種對(duì)話分析事故原因，以便對(duì)事故作出正確的結(jié)論。為了承受飛機(jī)墜毀時(shí)的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護(hù)材料。

而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位，也就是失事時(shí)最不易損壞的部位，在飛機(jī)墜毀時(shí)，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無(wú)恙。

就算這樣的保護(hù)，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國(guó)際航空機(jī)構(gòu)又規(guī)定了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而且記錄介質(zhì)也從磁帶式改進(jìn)成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲(chǔ)記錄儀，類(lèi)似于計(jì)算機(jī)里的存儲(chǔ)芯片。