武漢六個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)分別是東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、新洲區(qū)、漢南區(qū)和黃陂區(qū)。最近有網(wǎng)友在討論各個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)的融城發(fā)展情況，今天就準(zhǔn)備借此機(jī)會(huì)，做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。如果你有不同看法的話，歡迎在留言區(qū)留言。

東西湖率先融城

東西湖是最新走上融城之路的，因?yàn)闈h口這邊三環(huán)內(nèi)凹，面積不大，嚴(yán)重阻礙了發(fā)展，于是漢口這邊的工廠和人口難免會(huì)向三環(huán)外外溢，而東西湖由于與市區(qū)接壤，加上區(qū)中心吳家山離市區(qū)近，所以東西湖率先走起了融城的道路。

東西湖最先融城的地方是常青花園，一開始江漢區(qū)由于土地面積小，托管了常青花園一段時(shí)間，但是后來不知道什么原因又還給了東西湖，但是常青花園那邊的教育依舊屬于江漢區(qū)管理，所以常青花園雖然是東西湖，但是其實(shí)跟市區(qū)沒有區(qū)別，且與江漢區(qū)無縫對(duì)接，連成一片。

常青花園發(fā)展起來了，順勢(shì)帶動(dòng)了金銀湖、將軍湖等地的發(fā)展，加上江岸區(qū)不斷開發(fā)后湖，使得東西湖與江漢和江岸接壤的一片全面融城，不僅如此，作為區(qū)中心的吳家山憑借離三環(huán)近的優(yōu)勢(shì)，與硚口區(qū)也融成了一片，總是東西融城之路走得最好。

江夏蔡甸融城優(yōu)勢(shì)大

說完東西湖，我們接著說江夏和蔡甸。其實(shí)江夏、蔡甸和東西湖一樣與主城區(qū)接壤，并且在行政歸屬上，蔡甸和江夏在三環(huán)內(nèi)還有地，但是都被劃出去了，所以導(dǎo)致這兩個(gè)地方的融城的程度只在東西湖之后。

先說江夏，目前江夏融城最好的地方是紙坊、大橋新區(qū)那一段，很多人會(huì)奇怪，為什么不是廟山和藏龍島?因?yàn)榻暮玫胤奖粍澇鋈チ耍@兩個(gè)地方雖然看似和光谷連成一片，但是交通沒有紙坊那邊方便。

而且由于江夏大力發(fā)展文化大道，使得文化大道一路發(fā)展得都比較好，已經(jīng)完全與市區(qū)相容了。當(dāng)然，這不是說藏龍島和廟山的融城做得不好，只是交通是硬傷。另外江夏黃家湖片區(qū)也因地鐵的到來，發(fā)展得不錯(cuò)，融城之路比較順暢。

蔡甸這邊的融城就沒有江夏那么好，畢竟?jié)h陽發(fā)展的并不是特別好，加上大漢陽人口不足，使得蔡甸雖然融城了，但不是很徹底。目前來看蔡甸的融城方向主要有兩個(gè)方向，一個(gè)是沿著新天大道與漢陽大道對(duì)接，第二個(gè)則是常福那邊沿著東風(fēng)大道融城。

新天大道這邊，目前沿路也有一些住宅和工廠，但是由于中法生態(tài)城沒做起來，所以新天大道離文化大道和金山大道還有很遠(yuǎn)的距離，也許等漢陽站來了，或許會(huì)好一點(diǎn)。而常福那邊則是通過和經(jīng)開的對(duì)接，和經(jīng)開融成一片。

總體來說，江夏和蔡甸的融城優(yōu)勢(shì)還很大，未來兩地將會(huì)進(jìn)一步融城，擴(kuò)大武漢建成區(qū)面積。

黃陂新洲融城不易

前面提到的三個(gè)地方都是直接與市區(qū)接壤的，而新洲和黃陂則與市區(qū)之間隔著江河，且兩個(gè)區(qū)的中心離市區(qū)有點(diǎn)遠(yuǎn)，使得兩地融城之路并不易，只能采取間接融城的方式。

先說黃陂，目前黃陂的劉店是離武漢市中心最近的地方，這個(gè)地方也是黃陂融城優(yōu)勢(shì)最大的地方，因?yàn)檫^了橋就到了市民之家，去武昌和漢口中心地段都比較方便，不會(huì)給人很遠(yuǎn)的感覺，但是由于缺乏地鐵，使得這個(gè)地方融城總感覺差了些什么。

盤龍城其他地方則需要經(jīng)過東西湖才能到市區(qū)，給人一種很遠(yuǎn)的感覺，即使有地鐵，也好像與市區(qū)隔得有點(diǎn)遠(yuǎn)。漢口北和武湖則是有直達(dá)市區(qū)的地鐵，且過了橋就是市區(qū)，但是由于對(duì)接的市區(qū)地段都發(fā)展太差，而漢口北和市區(qū)之間還有一個(gè)南湖村，難免給人一種像兩個(gè)城市的感覺。

總體來說，黃陂南部雖然融城沒有前面三個(gè)區(qū)順利，也許未來隨著天河航空城和長(zhǎng)江新區(qū)的發(fā)展，黃陂南部與市區(qū)的聯(lián)系會(huì)更緊密吧!至于前川，由于與南部被鐵路和高速以及農(nóng)田隔離，永遠(yuǎn)無法融城。

新洲這邊融城之路比黃陂更難，新洲目前希望融城的地方只有陽邏和雙柳，由于陽邏去漢口比較遠(yuǎn)，且黃陂地段都沒融城，陽邏和漢口融城基本無望，只能寄托于對(duì)岸的大武昌片區(qū)。但是奈何長(zhǎng)江難跨。

由于陽邏大橋收費(fèi)、新港線二期遲遲不得推進(jìn)、光谷大橋也不知什么時(shí)候來，使得新洲的陽邏和雙柳都沒有融城，而邾城就離市區(qū)更遠(yuǎn)，更是無法融城。

總之，新洲融城之路相當(dāng)艱難，也許未來光谷大橋免費(fèi)了，雙柳和左嶺對(duì)接了，讓雙柳真正地融入光谷，實(shí)現(xiàn)新洲融城的愿望吧。

漢南間接融城未來可期

最后來說下漢南，其實(shí)漢南本質(zhì)上是很難融城的，首先且不說距離遠(yuǎn)，與市區(qū)沒有直接對(duì)接的地方，加上與小軍山之間還有大片耕地，無法融城。

但是漢南已經(jīng)被經(jīng)開托管，找了經(jīng)開這個(gè)有錢的主，漢南未來的發(fā)展不差，加上經(jīng)開有意把小軍山作為新的中心去培養(yǎng)，未來漢南可以間接融城哦。

綜上，6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)有3個(gè)與市區(qū)直接相連，加上區(qū)中心離市區(qū)近走上了融城的道路，另外3個(gè)區(qū)由于沒有與市區(qū)相連，加上區(qū)中心與市區(qū)離得比較遠(yuǎn)，融城之路走得不是很順暢，但是也在盡全力融入市區(qū)。

有人問融城是為了什么，當(dāng)然是壯大武漢啊，畢竟隨著城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，未來市區(qū)將以金融和商業(yè)為主，郊區(qū)才是工業(yè)和其他新興產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，未來復(fù)興大武漢，爭(zhēng)取早日坐穩(wěn)第五城，武漢定然會(huì)全域發(fā)展，而不是死守三環(huán)!

期待武漢幾個(gè)新區(qū)以后發(fā)展得越來越好，真正的和市區(qū)融成一片!

來源：行在武漢覓城事