武漢的大橋有哪些武漢最有特色的七座橋

時間：2022-02-11 16:42:29來源：whxhy瀏覽：次分享：

武漢有幾座跨江大橋?武漢臨江而建，長江和漢江穿城而過，將武漢劃分為“兩江四岸”，武漢有“一江三鎮(zhèn)”，為了方便溝通，一座座跨江大橋凌空而起，那么武漢究竟有幾座跨江大橋呢?接下來小編將為你帶來最有特色的7坐跨江大橋。

從毛主席親筆題詞的長江大橋，到世界最高A型橋塔的青山長江大橋，武漢的哪一座橋沒有特色?

這座城里的橋，和這座城一樣，天生個性鮮明，生來不同凡響。

長江上的橋，我們已經(jīng)說過，就連漢江上的橋，或色彩鮮艷奪目，或造型獨特優(yōu)雅，或歷史悠久厚重，每一座都有屬于自己的性格。

人氣最高的網(wǎng)紅橋——古田橋

2015年通車，全長2953米，連接古田二路與仙女山路。

古田橋用一抹純凈的普魯士藍(lán)，給漢江增添了無盡風(fēng)情。歷時三年修建的它，坐落漢江灣正中心，一端是硚口古田，另一端連起漢陽仙女山。2015年，古田橋一開通，就成為無數(shù)武漢人鐘意的打卡地。光是小紅書上，推薦去古田橋打卡的筆記就超過了1900篇。擁有藍(lán)色外衣的它，在陽光的照耀下熠熠生輝，兩座主塔形成兩座英倫風(fēng)格的拱門，拱門的頂部則鑲嵌著鏤空梅花，靈動好看。但這座橋最美的時候，是日落。暖暖的陽光，灑在藍(lán)色的橋上，灑在碧色的江里，落在每一個人的肩頭，深沉、浪漫又迷人，正如同這座城的底色。

初出茅廬的最寬橋——漢江灣橋

2021年通車，全長4391米，連接古田四路與玉龍路。

與古田橋的精致華美不同，漢江灣橋顯然“直男”得多。今年5月份才通車的漢江灣橋，外形酷似悉尼海港大橋，有著龐大如巨物的鋼梁和桁架，有種與生俱來的工業(yè)風(fēng)和力量感。漢江灣橋，不僅是最年輕的，也是漢江上最寬的橋梁。它的橋面寬度超過52米，目前按照6車道設(shè)置，但將來還能升級成8車道。漢江灣橋，還是武漢首座矮塔單索面斜拉橋，施工難度巨大。在它的施工項目部，就流傳著一句話：“在漢江上彈琴，在掛籃上跳舞?！苯ㄔO(shè)工人的辛苦與困難可想而知。

年紀(jì)最長的大哥橋——江漢橋

1956年通車，全長322.37米，連接武勝路與鸚鵡大道。

最年輕的是漢江灣橋，最年長的自然是江漢橋。作為長江大橋配套工程的一部分，1956年通車的江漢橋，比長江大橋更年長。作為漢江上的第一座橋梁，江漢橋僅有322.37米長，25.5米寬，不及漢江灣橋的一半。它的造型也要樸實得多，如果不是70年代，在橋梁兩側(cè)新增慢車道小橋，江漢橋甚至談不上什么造型，它就是很多人腦海里大多數(shù)橋梁的樣子。但它帶給武漢人的回憶，卻是其余橋梁無法相比的。上世紀(jì)60、70年代，最令附近的孩子們興奮的活動之一，是去江漢橋上看汽車;早年，漢正街口的跨線橋橋洞，是人們遮陰納涼、歇腳休息的好去處;駐扎在江漢橋橋頭堡的守橋部隊，也是諸多武漢市民的兒時記憶。

擔(dān)起重任的擁堵橋——知音橋

1978年通車，全長566.2米，連接建一路與龍陽大道。

直到江漢橋通車22年后，漢江上才有了第二座過江橋：知音橋。起初，知音橋還不叫知音橋，附近的居民叫它“二橋”，郭茨口還有條二橋路。不過，1995年武漢長江二橋通車，同是“二橋”，只能留一座，江漢二橋便改名知音橋。現(xiàn)在，知音橋是武漢快速路網(wǎng)的一部分，頗有點老驥伏櫪的味道。幾乎每一個武漢人都曾堵在知音橋的上橋處，怎么從車流里突出重圍，已經(jīng)成為武漢老司機的必修課。不是沒想過給知音橋擴容，但因為水廠和航道的緣故，知音橋本身的擴容僅升級為6車道，然后在上下游分別規(guī)劃漢江灣橋和赫山路橋分流。

位置最好的彩虹橋——晴川橋

2000年通車，全長989.75米，連接友誼南路與晴川大道。

武漢的橋梁雖多，但位置最中心的一座，當(dāng)屬晴川橋。被稱為江漢三橋的它，卻是個妥妥的零零后。通車于2000年的晴川橋，是國內(nèi)同型橋中跨度最大、結(jié)構(gòu)最新、技術(shù)含量最高的橋梁，它好似帶著新世紀(jì)的朝氣與時髦，以彩虹之姿臥于漢江之上。鮮艷燦爛的紅色、優(yōu)美的弧線造型，讓它無論是從橋上還是橋下看，都恢宏壯闊、風(fēng)光無限。昔年，崔顥在黃鶴樓上吟得絕句：“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲?！鼻绱词前兹照找碌臐h水。如今每逢汛期，泱泱漢水自西而來，浩浩湯湯，奔涌進浩瀚長江之中，半江碧綠，半江湛藍(lán)，涇渭分明。

造型最美的雙子橋——月湖橋

1998年通車，全長1126米，連接硚口路與江城大道。

漢江上第三座通車的橋，其實是月湖橋。1998年通車的月湖橋，坐落在月湖之畔，梅子山旁。一開始的它，是為分流江漢橋車流而興建，而后隨著江城大道、漢江大道等快速路的相繼建成，月湖橋也越來越堵，車流量每年都以極高的速度增長。月湖橋通車20年后，武漢人在月湖橋邊，再造月湖橋。新建成的月湖橋，橋塔橋型及斜拉索均與原橋塔一致，顏值提升，通行能力加倍，達(dá)到8車道寬度，月湖橋堵車的情況被大幅改善。