武漢地鐵12號線是武漢地鐵建設計劃中的一條線路，2022年1月，武漢地鐵12號線工程調整環(huán)境影響報告書開始公示。其中包括了地鐵各項內容說明。

武漢地鐵12號線是第四輪規(guī)劃線路，建設期為武昌段2024年12月31日完工，漢口段2025年12月31日完工。

2022年1月，武漢地鐵12號線工程調整環(huán)境影響報告書開始公示。

1、建設項目的特點

武漢市軌道交通 12 號線為武漢市軌道交通線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共 7 個行政區(qū)域，經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站并與十多條地鐵線路實現(xiàn)換乘。

線路全長約 59.9km(全地下線路)，共設車站 37 座。

線路經(jīng)由常青一路-后湖大道-興業(yè)路-園林路-團結大道-沙湖大道-東安路-武昌火車站-平安路-白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴臺大道-漢西路-常青一路，最終閉合成環(huán)。

全線共設一段兩場，初、近、遠期均采用 A 型車 6 輛編組，設計最高運行速度為 80km/h，DC1500V 接觸軌授電。

環(huán)線已于 2020 年開工建設，計劃于2025 年建成通車，另外，21 號線后湖大道站～金臺站已于 2017 年開通運營，已運營21 號線未接入 12 號線環(huán)線，不能充分發(fā)揮“環(huán)+放射”線網(wǎng)功能。12 號線工程調整將 12 號線中一路站與 21 號線后湖大道站進行連接，與環(huán)線同步建成通車，使 12 號環(huán)線與 21 號線實現(xiàn)換乘，環(huán)線 12 號線開通即可形成“環(huán)網(wǎng)放射”軌道線網(wǎng)架構，實現(xiàn)

軌道交通網(wǎng)絡化運營效益;并可增加 21 號線在主城區(qū)的換乘節(jié)點，實現(xiàn)多點換乘，充分完善 21 號線(陽邏線)的放射線功能。

武漢市軌道交通 12 號線工程調整銜接 12 號線中一路站和 21 號線后湖大道站，建成后與 21 號線貫通運營。線路位于武漢市江岸區(qū)，起于 12 號線中一路站，沿后湖大道向東敷設，銜接 21 號線后湖大道站，線路全長 3.12km，全地下線;設站 2 座，分別為中一路站和金橋大道站，其中，中一路站為與 8 號線、12 號線換乘，已于 2020年與 12 號線中一路站同步開工建設。

12 號線工程調整不新建車輛段、停車場、控制中心、主變電所。利用已建的武湖控制中心(與 10、18、22 號線共用)和武湖及趙家條主變電所為本工程供電。

12 號線工程調整采用 A 型車，初近期列車編組為 4 輛，遠期為 4/6 編組混跑，工程設計速度為 100km/h。

具體線路走向見“武漢市軌道交通 12 號線工程調整線路走向示意圖”。

2 、環(huán)境影響評價的工作過程

2.1 規(guī)劃環(huán)評

2017 年 4 月，原環(huán)境保護部以環(huán)審〔2017〕51 號文對《武漢市城市軌道交通建設規(guī)劃(2017-2023 年)環(huán)境影響報告書》提出了審查意見。2018 年 12 月，國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎〔2018〕1915 號文對《武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2018-2024 年)》進行了批復。武漢市軌道交通 12 號線工程為已批復的第四期建設規(guī)劃中的項目之一。

2.2 環(huán)評過程

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》相關規(guī)定，2021 年 12 月 06 日，武漢地鐵集團有限公司委托中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔本項目的環(huán)評工作。

武漢地鐵集團有限公司于 2021 年 12 月 08 日在武漢地鐵集團網(wǎng)站進行了本工程環(huán)境影響評價第一次公示。評價組人員在熟悉工程設計資料的基礎上對現(xiàn)場進行了踏勘和調查、監(jiān)測，在工程分析和環(huán)境影響篩選的基礎上，于 2022 年 01 月編制完成了《武漢市軌道交通 12 號線工程調整工程環(huán)境影響報告書(征求意見稿)》。

3 、分析判定相關情況

3.1 工程與沿線主要生態(tài)敏感目標關系

本工程范圍內不涉及自然保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)和文物保護單位等特殊及重要環(huán)境敏感目標，不涉及湖北省生態(tài)保護紅線。工程不涉及武漢市基本生態(tài)控制線中的生態(tài)底線區(qū)。

3.2 工程與線網(wǎng)規(guī)劃、建設規(guī)劃環(huán)評審查意見符合性分析

2017 年 4 月 19 日，環(huán)境保護部以環(huán)審〔2017〕51 號文對《武漢市城市軌道交通建設規(guī)劃(2017-2023 年)環(huán)境影響報告書》提出了審查意見。2018 年 12 月，國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎〔2018〕1915 號文對《武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019～2024 年)》進行了批復。

2020 年 5 月 14 日，武漢市生態(tài)環(huán)境局以武環(huán)管[2020]19 號《市生態(tài)環(huán)境局關于武漢市軌道交通 12 號線(武昌段)工程環(huán)境影響報告書的批復》、武環(huán)管[2020]20 號《市生態(tài)環(huán)境局關于武漢市軌道交通 12 號線(江北段)工程環(huán)境影響報告書的批復》，批復了 12 號線工程環(huán)評報告，目前已全線開工建設。

武漢市軌道交通 12 號線工程調整將 12 號線中一路站與 21 號線后湖大道站進行連接，根據(jù)具體工籌安排，加速實施本段工程，錨固與環(huán)線的換乘節(jié)點，與環(huán)線同步建成通車，使 12 號環(huán)線與 21 號線實現(xiàn)換乘，環(huán)線 12 號線開通即可形成“環(huán)網(wǎng)放射”軌道線網(wǎng)架構。

4 、環(huán)境影響評價的主要結論

武漢軌道交通 12 號線工程為《武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019～ 2024)》中項目之一，本次武漢軌道交通 12 號線工程調整其選線選址符合武漢市城市總體規(guī)劃，是保障環(huán)線功能發(fā)揮，迅速形成“環(huán)網(wǎng)放射”軌道架構，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡化運營效益的迫切需要;是完善 21 號線(陽邏線)放射線路功能，引導新城軸向發(fā)展的需要;是強化新城與主城銜接，提升客流效益的需要;是改善居民出行條件，緩解交通擁堵，促進中心城區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要;是提升沿線投資環(huán)境、改善環(huán)境質量，促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。

工程采用電力驅動，有利于改善武漢市的環(huán)境空氣質量，符合國家《產(chǎn)業(yè)結構調整指導名錄(2019 年本》要求，也符合國家、湖北省和武漢市的產(chǎn)業(yè)政策。在采取本報告提出的污染防治措施后，運營期沿線聲環(huán)境可達到相應標準要求或維持現(xiàn)狀水平， 振動敏感點環(huán)境振動均可達到相應標準要求，其他污染物排放均符合國家規(guī)定的污染物排放標準。項目建設符合建設項目環(huán)保審批原則與要求。在切實做好環(huán)境保護工作的前提下，本工程是一項符合社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益協(xié)調統(tǒng)一的工程，工程建設具有環(huán)境可行性。

5、項目背景

武漢市軌道交通 12 號線為武漢市軌道交通線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共 7 個行政區(qū)域，為軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結構的重要組成一環(huán)，環(huán)線串聯(lián)主城多處金融商圈、對外交通樞紐和大型居住組團，提升環(huán)線自身的客流吸引力，緩解了中心區(qū)客流壓力;線路經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站并與 18 條軌道交通線路實現(xiàn)換乘，通過環(huán)線截流換乘、疏導出行，構建中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交織”的軌道網(wǎng)絡形態(tài)，在軌道線網(wǎng)中發(fā)揮著重要作用，增強了線網(wǎng)通達性和客流吸引力。

武漢市軌道交通 12 號線線路全長約 59.9km(全地下線路)，共設車站 37 座。線路經(jīng)由常青一路-后湖大道-興業(yè)路-園林路-團結大道-沙湖大道-東安路-武昌火車站-平安路-白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴臺大道-漢西路-常青一路，最終閉合成環(huán)。全線共設一段兩場，初、近、遠期均采用 A 型車 6 輛編組，設計最高運行速度為 80km/h， DC1500V 接觸軌授電。

2019 年 12 月 10 日，12 號線(武昌段)工程初步設計獲湖北省發(fā)改委批復，2020年 12 月 21 日，12 號線(江北段)工程初步設計獲湖北省發(fā)改委批復。

2020 年 5 月 14 日，武漢市生態(tài)環(huán)境局以武環(huán)管[2020]19 號《市生態(tài)環(huán)境局關于武漢市軌道交通 12 號線(武昌段)工程環(huán)境影響報告書的批復》、武環(huán)管[2020]20 號《市生態(tài)環(huán)境局關于武漢市軌道交通 12 號線(江北段)工程環(huán)境影響報告書的批復》，批復了 12 號線工程環(huán)評報告。

目前，環(huán)線已于 2020 年開工建設，計劃于 2025 年建成通車，另外，21 號線后湖大道站～金臺站已于 2017 年開通運營，已運營 21 號線未接入 12 號線環(huán)線，不能充分發(fā)揮“環(huán)+放射”線網(wǎng)功能，如果將 12 號線中一路站與 21 號線后湖大道站進行連接，加速實施武漢軌道交通 12 號線工程調整工程，錨固與環(huán)線的換乘節(jié)點，與環(huán)線同步建成通車，使 12 號環(huán)線與 21 號線實現(xiàn)換乘，環(huán)線 12 號線開通即可形成“環(huán)網(wǎng)放射”軌道線網(wǎng)架構，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡化運營效益;并可增加 21 號線在主城區(qū)的換乘節(jié)點，實現(xiàn)多點換乘，充分完善 21 號線(陽邏線)的放射線功能。

(1) 項目總投資：299499.18 萬元，其中環(huán)保投資 590 萬元。

(2) 工程籌劃：本次調整工程計劃 2022 年初開工，2025 年 12 月隨全線一起開通試運營。

2.1.1 車站

武漢市軌道交通 12 號線工程調整共設 2 座車站。依次為：中一路站、金橋大道站， 均為地下車站。車站形式見表 2.1-2。