日前，在宜昌當陽舉行了新建滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段的推進會，要是滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段建成，將會是兩市及沿線多個城市之間經(jīng)濟與交流的重要高鐵通道。

滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正式開工

1月9日，滬渝蓉沿江高鐵荊門至宜昌段正式開工。新建的滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正線途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當陽市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線閔家沖線路所。線路全長78公里，按350km/h高速鐵路標準建設。其中宜昌境內66.6公里，總投資165億元。

據(jù)了解，滬渝蓉沿江高鐵綿延2000余公里，橫貫東中西、連接6省市、串聯(lián)3大城市群，是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動脈。該項目對湖北省構建“米字型、十通向”高鐵樞紐網(wǎng)，加快“建成支點、走在前列、譜寫新篇”，更好服務和融入新發(fā)展格局，具有重要意義。

滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段途徑哪些城市？

新建滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正線途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當陽市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線閔家沖線路所。線路全長78公里，按350km/h高速鐵路標準建設。

宜昌北站

位于宜昌城區(qū)以北龍泉鎮(zhèn)，是沿江高鐵和呼南高鐵樞紐站。規(guī)模9臺20線，沿江站場5臺11線，呼南站場4臺9線。站房建筑面積8萬平方米，占地1.8萬平方米，站型為高架候車。

宜昌北站效果圖

當陽西站

位于宜昌當陽市玉泉街道上壕溝附近，車站站房面積12000㎡，采用兩臺夾四線站型，設到發(fā)線4條(含正線2條)。

當陽西站效果圖

滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段有多重要？

荊門至宜昌段項目為沿江鐵路通道的重要組成部分，主要承擔沿江東向中長途客流，初、近、遠期本項目通道趨勢客運量分別為1549萬人、1897萬人和2493萬人，開行客車76對、95對、130對。

新建滬渝蓉高鐵東起上海，西至成都，全長2100公里，投資估算5300億元。武漢至宜昌段于2020年12月10日獲批可研，去年9月25日先開段開工建設，11月12日全線施工圖獲批，12月28日依法合規(guī)完成各項招標工作。

武漢至宜昌段正線全長313公里，設計時速350公里，總投資522.7億元，是武漢與宜昌“一主一翼”高速聯(lián)通的骨干通道，也是未來聯(lián)通宜昌與長三角城市群、成渝雙城經(jīng)濟圈的重要高鐵通道。項目建成后，將推動沿線多個城市邁入高鐵時代。

來源：湖北發(fā)布、三峽晚報、央視新聞