武漢地鐵12線目前正在建設(shè)當(dāng)中，建成后將連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山等7個(gè)行政區(qū)域。近日，該線路建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)，首次穿越長江。

最新進(jìn)展

直徑12.56米，相當(dāng)于4層樓的高度。15日，即將服役于武漢首條地鐵環(huán)線12號(hào)線的“江城先鋒號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在江夏中鐵工程裝備集團(tuán)武漢基地正式下線，標(biāo)志著這條亞洲第一世界第二長的地鐵環(huán)線即將迎來重大節(jié)點(diǎn)，首次穿越長江，提速12號(hào)線整體建設(shè)進(jìn)展。

設(shè)備整機(jī)重達(dá)2900噸，總長約105米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”;且“力大無窮”，總功率約7000千瓦，與和諧號(hào)動(dòng)車組的總功率相當(dāng)，整機(jī)推力約16000噸，額定扭矩為22000千牛米，開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)機(jī)的4倍。

下線后，盾構(gòu)機(jī)即將進(jìn)行為期一個(gè)多月的拆卸裝車，運(yùn)往相隔大約30公里之外的武漢地鐵12號(hào)線國博中心南站施工現(xiàn)場，進(jìn)入穿江盾構(gòu)施工的始發(fā)準(zhǔn)備階段。

“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將用于地鐵12號(hào)線穿越長江的國博中心南站～凌吳村站區(qū)間施工，區(qū)間為全線控制性工程，隧道全長3.37公里，采用單洞雙線布置形式，區(qū)間穿越長江江底復(fù)雜的地質(zhì)層江底，有硬巖層、軟巖層、軟土層、泥沙地質(zhì)等，其中泥巖長度更是達(dá)到1.8公里以上，是世界性的施工難題，為此該盾構(gòu)機(jī)針對(duì)武漢江底施工環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，為12號(hào)線建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢地鐵12號(hào)線簡介

武漢地鐵12號(hào)線是武漢市軌道交通“環(huán)+放射”線網(wǎng)規(guī)劃中唯一環(huán)線，全長59.9公里，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個(gè)行政區(qū)域，共設(shè)站37座。經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座，是當(dāng)之無愧的“換乘之王”。