有網(wǎng)友稱9號線的開通對光谷作用不大，不如呼吁早點開通13號線，這個說法是否正確呢?其實，這樣看問題就有些狹隘了，對于光谷來說，開通的地鐵線路肯定是越多越好，而且9號線的重要性似乎也被忽視了。

9號線對光谷重要嗎

9號線一期，起于地質(zhì)大學，終點至五里界，線路全長約 20.2km，其中地質(zhì)大學到湯遜湖這一段是光谷的。

很多人之所以說9號線對光谷不重要，最主要的原因是從地質(zhì)大學到湯遜湖橋以北這一段幾乎全部開發(fā)完畢，沒有未開發(fā)的地方。但13號線不一樣，13號線光谷東段有大面積的土地，從開發(fā)土地儲存量的角度來看，9號線光谷沿線確實沒有13號線光谷東段重要。

畢竟荒地可以因為地鐵的到來增值，開發(fā)成本較低，土地產(chǎn)生的價值還可以用于地鐵的建設(shè);而已經(jīng)建成的老城區(qū)會因為地鐵的到來使得拆遷成本增加，相當于只有投入沒有土地價值回報，任誰都會覺得9號線對光谷不重要。

但是大家忘記了最重要的一個問題，地鐵畢竟是交通工具，修地鐵的主要目的不僅僅只是為了促進某些地區(qū)的發(fā)展，出讓土地，最重要的是為了緩解交通。而民族大道本身就是光谷重要的交通干線，且日常擁堵不堪，周邊或者經(jīng)過這條線的人出行特別不方便。

如果有一條地鐵從民族大道地下穿過，雖然不一定能使得地面的交通變得不再擁堵，但是可以讓一部分的人轉(zhuǎn)移到地鐵，方便人們的出行，且一部分私家車也會為了快速出行選擇地鐵，緩解路面交通的壓力。

9號線是溝通的橋梁

除了緩解交通，9號線最重要的一點就是起到溝通的作用。

很多人認為9號線對江夏有用，對光谷沒有用。因為他們覺得9號線可以方便江夏人進城，但是光谷卻很少有人會去江夏，這是一種典型錯誤的觀點。

因為，光谷很多地方以前就是江夏的，雖然光谷目前看似跟鄂州的葛店比較親近，但是在過去很長一段時間內(nèi)，光谷和江夏你儂我儂，外溢了不少產(chǎn)業(yè)給江夏廟山那一塊，這使得不少光谷三環(huán)內(nèi)的人，也會去江夏上班，所以從光谷去江夏的人流量還是很多的。

而且老光谷已經(jīng)發(fā)展到一定程度了，且首位度已經(jīng)明顯比光谷東低了，魯巷這里的商業(yè)和經(jīng)濟也出現(xiàn)了下滑趨勢，也必須有江夏方向的人口和產(chǎn)業(yè)做支撐，而9號線就是橋梁，可以源源不斷地吸引江夏北部的人過來消費。

當然，光谷的人偶爾也可以通過9號線快速去廟山的奧特萊斯淘打折的名牌，或者坐9號線去五里界那邊的科學旅游城玩耍，兩地人民可以實現(xiàn)良好的雙向流動。

當然，最重要的是，未來武咸寧市域鐵路會跟9號線對接，那么后期通過9號線和武咸市區(qū)鐵路，老光谷會吸引咸寧那邊的人口，促使老光谷的經(jīng)濟進一步提升。

9號線不來大轉(zhuǎn)盤“活”不了

看到前面兩個，肯定有人會說就算可以緩解交通，吸引人口、促活經(jīng)濟，可來光谷已經(jīng)夠多人了，光谷廣場步行街人氣也非常好，9號線開通只會錦上添花，不開通也不會有什么損失，當然對光谷來說可有可無。

但是大家忘記了一點，修了十幾年的大轉(zhuǎn)盤可是規(guī)劃了3條地鐵換乘，且規(guī)劃了大面積的地下商城面積，9號線的站臺已經(jīng)做起來了，如果9號線遲遲不得推進，那么這個地下空間就永遠不會全面開放，大家還是一直會走那么難走的環(huán)形通道，大轉(zhuǎn)盤將一直“爛尾”下去。

而最重要的是，由于2號線南延線的開通，分流了一大部分的人流去了珞雄路以及其他地方，使得曾經(jīng)爆堵的光谷廣場站客流量直線下滑，加上大轉(zhuǎn)盤修了這么多年，地下環(huán)線通道難走，魯巷廣場已經(jīng)停業(yè)了，光谷國家廣場那邊人流也不行，大轉(zhuǎn)盤已經(jīng)影響了魯巷的人氣和經(jīng)濟。

記得以前讀大學的時候，是可以從光谷步行街一路逛到魯巷，或者去國際廣場的商場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，而當初規(guī)劃的大轉(zhuǎn)盤，就是希望通過地下空間，將光谷國際廣場、魯巷廣場、光谷步行街、光谷世界城等幾個商業(yè)體連在起，打造一個巨大的商圈。

但是目前卻因為9號線還有11號線兩條線路一直不開通，導致這個地下空間不能全面開發(fā)，現(xiàn)在有的時候在光谷步行街這邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，壓根不會去魯巷或者國際廣場那邊，因為走大轉(zhuǎn)盤太不方便了，方向感不好的人，還容易迷路。

綜上，9號線對光谷來說還是很重要的，準確地來說是對老光谷來說很重要，而隨著光谷中心東移，在東湖高新區(qū)能力有限的情況下，9號線就算能夠盡快獲批，或許在后期的建設(shè)時序上也會比13號更靠后，畢竟13號線能盤活光谷東大面積的土地，給光谷東輸送更多的人口，也利于產(chǎn)業(yè)布局。

來源：行在武漢覓城事