武漢1+8城市圈將有效帶動(dòng)武漢和周邊其他城市的發(fā)展，也是武漢未來規(guī)劃中非常重要的一環(huán)。不過目前來看，這個(gè)城市圈對(duì)西北方向的城市影響力有限，那如何能讓湖北其他地區(qū)都享受到城市合作帶來的好處呢?

1+8武漢城市圈

目前湖北的城市等級(jí)主要分為三個(gè)層級(jí)。第一級(jí)：武漢，1.5線城市，湖北的經(jīng)濟(jì)重心，發(fā)展迅速;第二級(jí)：襄陽、宜昌，三線城市，發(fā)展?jié)摿Υ?，鄂西兩大?jīng)濟(jì)重心;第三級(jí)：湖北省其他地市，三四線城市，發(fā)展緩慢。

從層級(jí)分布上我們可以看出，湖北其他地方發(fā)展得都不太行，雖然有兩副，只有武漢可以輻射周邊的城市，襄陽和宜昌還不太行。武漢目前正在構(gòu)建1+8武漢城市圈，旨在通過武漢和周邊8個(gè)城市的融合發(fā)展，打造中部最強(qiáng)的城市群，助力湖北實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

但是武漢的位置不在湖北正中心，1+8城市圈僅僅只能促使鄂東發(fā)展，或者湖北中部發(fā)展，而湖北中西部，占據(jù)湖北更大的面積，必須將兩副和武漢這個(gè)巨無霸聯(lián)系起來，搭建鐵三角發(fā)展模式，才能在湖北人口沙盤小的情況下，在中西部占到優(yōu)勢(shì)。

具體該怎么做呢?可以以武漢為起點(diǎn)，向西北出發(fā)，經(jīng)過孝感、隨州直到達(dá)襄陽，同時(shí)向西南前進(jìn)，沿著天仙、荊州對(duì)接宜昌，然后連接襄陽和宜昌，荊門可作為襄陽和宜昌的對(duì)接點(diǎn)，這樣構(gòu)建一個(gè)三角形，利用一主兩副來輻射全省。

如果湖北能夠按照?qǐng)D上的線路去發(fā)展，通過大城市-衛(wèi)星城鎮(zhèn)-大城市的方式，就可以把武漢和鄂西聯(lián)系起來，這樣的話，湖北不僅有了武漢城市圈，還有湖北鐵三角城市圈，這么超強(qiáng)的組團(tuán)，一定能讓湖北成為中西部第一大省。

但理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。

孝感、荊州是鐵三角的關(guān)鍵

目前來看，湖北的能力還是很有限的，因?yàn)樵谶^去很長一段時(shí)間，湖北力推一主兩副，但結(jié)果兩副做得不好，武漢也不是特別強(qiáng)，而這么多年過去了，武漢城市圈依舊停留在起步階段，僅僅只有武鄂同城做得稍微有點(diǎn)樣子。

目前，武漢城市圈都發(fā)展得不好，想要構(gòu)建以武漢為起點(diǎn)的鐵三角，可以說是非常難，所以我們只能寄托武漢的發(fā)展動(dòng)力，先把鐵三角的支線構(gòu)建起來，也就是武漢-孝感，和武漢-荊州。只有先把這兩個(gè)小段的支線做起來了，才能進(jìn)一步發(fā)展，讓三角的兩邊延伸。

而巧的是，目前武漢確實(shí)有向孝感發(fā)展的準(zhǔn)備，以天河機(jī)場(chǎng)為中心，發(fā)展大臨空，實(shí)現(xiàn)漢孝一體化。但是這個(gè)需要湖北的支持，畢竟涉及跨市之間的合作，需要上面扶持。

如果上面像支持鄂州一樣支持孝感，構(gòu)建一條武漢-孝感的產(chǎn)業(yè)大走廊，那么漢孝一體化將進(jìn)一步加速，等孝感那邊做得有點(diǎn)起色后，孝感和襄陽雙向發(fā)力，再進(jìn)一步構(gòu)建孝感-隨州-襄陽產(chǎn)業(yè)帶，三角的一邊就做起來了。

同樣的，武漢通過經(jīng)開和荊州洪湖聯(lián)系，湖北大力支持荊州崛起，構(gòu)建武漢-荊州的車谷大走廊，后期再由荊州和宜昌雙向發(fā)力，實(shí)現(xiàn)第二個(gè)三角邊的建成，到時(shí)候宜昌和襄陽之間連接，或通過荊門間接連接，第三條邊合上不就水到渠成了嗎?

因此，目前的重點(diǎn)是武漢不僅僅要東進(jìn)，讓光谷帶動(dòng)鄂東三市，也要大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，讓臨空副城帶動(dòng)孝感，車谷一路西進(jìn)，帶動(dòng)荊州片區(qū)的發(fā)展，等孝感和荊州發(fā)展起來了。最后襄陽和宜昌持續(xù)發(fā)力，鐵三角就構(gòu)建起來了。

當(dāng)然，以上僅僅是猜想。目前隨著沿江高鐵的規(guī)劃和建設(shè)，漢十高鐵的推薦，一主兩副打造鐵三角是必然趨勢(shì)，光靠武漢一個(gè)只能帶動(dòng)1+8城市圈，而加大布局孝感和荊州，甚至鄂西大面積的江漢平原，構(gòu)建鐵三角，才能真正地促進(jìn)湖北進(jìn)一步提升，你覺得呢?

來源：行在武漢覓城事